只要是战争肯定会有伤亡，在当前由美国挑起的贸易之间的较量下，许多中资企业被卷入贸易战中，并遭到美国政府的无端猜忌，甚至打压。从2016年3月份开始，先后对中兴通讯、华为通讯进行制裁和禁售。不过随着各方面势力的交涉，终于将其化险为夷。
另外一件意思的事，美国全国上下的媒体都在出现“HUWWEI、HUAWEI、HUAWEI”的字样，不但没有受到太多来自美方的影响，还让特朗普同志给华为在全世界做了一个大大的免费品牌推销广告。不过“美帝亡我朝之心不死”，如今比亚迪也被美国盯上，成为其“眼中钉”，准备打压。
就目前为止，比亚迪方面，仅在2018年10月就在美国市场获得了90台纯电动大巴的订单，累计获得超过700台纯电动大巴订单，有着40多个稳定的客户，占据了美国电动大巴市场50%以上的份额。如果此项法案通过之后，会对比亚迪在美业务产生不可预估的影响。
虽然，比亚迪在企业规模上，还不能喝中兴、华为这样的企业相比，当比亚迪和华为、中兴、大疆一样，其拥有了自己研发的核心技术，尤其在新能源领域的电动车方面，无论是核心的“三电技术”，还是汽车制造、电动车销量方面，都是走在世界前列的。同时，比亚迪汽车从电池起家，电池和电池系统自然是比亚迪的强项，拥有多年的技术沉淀，在全球也处于行业前列。如同华为、大疆一样，比亚迪在新能源领域的电动车行业，已经从一个跟随者转为同行者，并已经朝向引领者的地位转变。这才是美国最害怕比亚迪的原因所在。
比亚迪真的会被美国禁售吗？我觉得不会，作为美国国会的另一院——众议院，却有与参议院不同的看法。7月12日，美国众议院通过了“众议院版本”的年度国防政策法案，与参议院那个版本所不同的是，众议院将限制范围缩小到列车，这意味着，在众议院的年度法案里，客车将不会受到禁止。比亚迪可能会逃过一劫。
尽管如此，在美国一些人眼中，比亚迪存在“威胁”，但里韦拉反驳了中国公司对美国构成国家安全威胁的说法。她表示：“我们只是觉得这种说法耸人听闻。我们对出行公众的安全和福祉并不构成威胁。”而且，美国兰开斯特市长帕瑞斯是这样称赞比亚迪，“兰开斯特发生曾经发生过的最伟大的事情就是比亚迪。比亚迪到来后，犯罪率下降40%，失业率从24%降为4%。”所以在美国内部，会有人反对禁售比亚迪法案的。
美国目前是世界上的第一大经济体，同时也是军事强国，往往还被其他国家认为是超级大国，实力自然不用说。本来应该是能力越强，责任越大，但美国似乎还忘了一件事，多行不义必自毙，在全球化越来越激烈的今天，只有合作才能够共赢，但美国却只喜欢独断专行，甚至还以世界警察自诩，插手别国内务以及禁止部分强大的企业。
美国真以为自己是世界警察？真如我国外交部所说的那样，美国连自己国家的事情都管不好，还有心情管其他国家事情，这是否有点自欺欺人的意味。这样看来，美国是世界警察有点名不副实，相反用强盗来形容更贴切。其实这并不是无的放矢，要知道，美国特朗普就多次做出欺压中国企业的事情。
从2016年开始，美国就对中兴施行了制裁，最后还对中兴做出了14亿美元的罚款，这种行为让很多企业都对美国有怨言，从此以后，中兴在业界的地位就一落千丈，可谓是把一个企业给硬生生拖垮了。然后这还不算完，在前不久，美国又对中国企业华为进行限制，认为华为的5G技术有可能会影响美国的安全，从而想要故技重施。
谁知道华为是“硬骨头”，美国自己搬起石头砸自己的脚，这也正如很多网友所说的：华为能够让美国都害怕，已经足够厉害了。谁知道一波未平一波又起，美国又以“本土需求”和“国家安全”为由，在禁中兴和华为后，这次连比亚迪都不放过。
据《华尔街日报》报道，美国国会酝酿一项法案，禁止使用联邦资金购买中国的客车和列车。而比亚迪就首当其冲，原来比亚迪在美国的分公司有销售电动客车，所以美国感觉到自己又受到威胁了，所以才不放过比亚迪，而比亚迪去年的时候就在美国获得了90台纯电动车大巴的订单，累计有700台了，占据了美国很大的市场份额，如果这项法案通过则会使得美国受到很大影响。
当然对比亚迪也是比较不好的消息，如果华为让美国害怕的是5G技术，那么比亚迪为何也让美国害怕？其实了解的人都知道，比亚迪是从电池起家的，且在新能源领域有着非常高超的技术，甚至电池的水平在全球都是数一数二的，因此美国认为只要把比亚迪打压了，中国的汽车新能源领域会受到阻力，但中国能够崛起靠的是勤奋、努力和坚持，所以没有哪个国家能够阻止我们的崛起，美国也不行。