首先是根据车次的速度来分的。大家都知道，跑在高铁路线上的有两种车，分别是高铁和动车，主要是G和D，这两者时速不同，那么价位也肯定不同了。在之前，时速350公里的G字开头火车大概是0.48元每人公里，而时速250公里的D字开头火车是0.32元每人公里。在这之后，铁路局对高铁进行了一次减速，时速都降低了50公里/小时，但是票价降低的幅度却只有5%，两者的价格分别为0.46元每人公里和0.3元每人公里。
在这里注意的是，只要速度上调，那么价格自然会跳回去。并且，最终定价并不是按照G和D这些开头的来计算，而是按照最终的速度来算的，比如G字头车跑时速200公里线路，也要按照时速200公里的价格进行收费的，也就是0.3元每人每公里。
其次，高铁票价的制定还有一种递远递减的分段计价原则，这个也是很重要的，它主要让火车票进行分段实行折扣。主要的原则如下：在行程是500公里以内的，车票执行原价。这个时候让我们以时速300公里为例，那就是每公里0.46元；再往远处开点，行程到了500公里—1000公里，那么这个时候车票就会打折，约执行为9折，约合每人公里0.414元；再远点超过1000公里了，在原本票价上打的折扣约为8折，折合下来大约是0.368元。
当然了，这些都仅仅是二等座的价格，其他仓位的起始标准可不是这样的，比如说一等座，它时速300公里的话那么就是0.74元每人每公里，而时速200的话是0.37元每人每公里。不过能坐一等和商务的人，也不会在乎这么点差价了吧。
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