宇通客车搭载的玉柴国六发动机各项指标完全达到国Ⅵ法规要求，玉柴严格控制产品性能，几个控制指标（如：CO,THC,PM,NOx）的排放技术超出法规要求的30%。
低速高效缸内制动提升制动性能，与液力缓速器共同作用，可满足极端路况的长下坡需求，提升车辆安全性。经济效益提升，轻量化，省油又增效：重卡的计重收费全面实施，减重就是增效：按照每年行驶20万公里，1吨货物每公里平均运价0.28元计算。
扩展资料：
宇通客车玉柴发动机介绍如下：
匹配玉柴发动机K11比行业主流发动机最大可减重145kg，一年增效8000多元，6年可以增效4.8万元左右。超长维护保养周期，K系列10万公里，S系列6万公里，Y系列4万公里。NVH性能优化，噪声比行业主流发动机低3~7dB(A)，提升舒适性。
国六产品的商品化要求整车及发动机性能双达标，包含发动机标定、后处理标定、箱桥匹配（自动挡变速箱、换挡策略）等多种策略，玉柴优秀的自主电控团队提供全程技术服务，主机厂匹配零压力。
参考资料来源：凤凰网-中国制造品质担当：宇通客车
参考资料来源：人民网-玉柴发布国六排放发动机
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第1个回答 2019-08-02
大部分车型是玉柴 潍柴国内的一线发动机，YC开头的发动机型号出自玉柴，WP开头的出自潍柴，TZ开头的发动机是宇通自家发动机。也有部分用的东风康明斯的。
宇通的车子好似有德国技术合作。
宇通的车子好似有德国技术合作。
第2个回答 2018-02-20
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宇通旅游客车搭了一些上菲红组装的依维柯C9发动机，功率290-390马力。
要是公共汽车多搭一些东风康明斯L9就更好了，功率260-320马力，配12到18米公交车，
或配三轴的双层公交都可以。
顺便说一句，东康的客车专用C8.3已经在网站上下架了，十一米改用D6.7功率也够了，宇通
怎么还用那个老8.3啊？噪音那么大！
宇通旅游客车搭了一些上菲红组装的依维柯C9发动机，功率290-390马力。
要是公共汽车多搭一些东风康明斯L9就更好了，功率260-320马力，配12到18米公交车，
或配三轴的双层公交都可以。
顺便说一句，东康的客车专用C8.3已经在网站上下架了，十一米改用D6.7功率也够了，宇通
怎么还用那个老8.3啊？噪音那么大！
第3个回答 2016-08-10
反正都是垃圾发动机 提速慢 噪音大 怠速时抖动大 还容易发热
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