在中国有一处离着天空最近的地方，那就是西藏拉萨。可以说从过去的很多年开始，拉萨已经成为了很多人旅游的首选。但是很多人也应该知道，拉萨当地在交通方面并不是非常发达，而想要到拉萨旅行，也一定要提前请假，并且有着充裕的时间才行，所以说来到拉萨旅游，是很多上班族没有办法完成的事情，而西藏拉林铁路全线通车，则帮助很多人解决了这样的一种不方便。
如今西藏拉林铁路已经全线通车，在通车以后从西藏的拉萨到林芝，仅仅需要几个小时就可以到达。同时这也是我国的复兴号动车，第一次驶向了青藏高原地区。该段铁路全长435公里，时速可以达到160公里每小时。在该条铁路建设的初期，预计会设置9座运输车站为当地的游客解决票务方面的问题。
很多游客来到西藏都是通过自驾游的这样一种方式，其实在这个过程当中就已经浪费了不少的时间和体力，当然也有一部分追求旅游极致的人喜欢这样的自驾游方式，可是对于很多时间比较紧迫的年轻人来说，想要来到拉萨旅行，当然是交通越来越方便越好，而动车的出现正好解决了年轻人这样的一种问题。坐上动车去拉萨绝对是前所未有的一种体验，不仅是速度方面的提升，同时也能够不错过沿途当中的风景。
可以说正是因为拉萨拉林铁路的出现，让动车来到了拉萨，并且也正是由于动车的存在，让整个拉萨的旅游业变得更加丰富起来。而有了动车的存在以后，可以为整个旅行的时间进行提速，这让旅行变得越来越简单和便捷。而即便是那些追求旅游极致并且喜欢体验自驾游的游客，也完全可以体验一下坐上动车去拉萨的感觉，这也为我们的出行增加了一些乐趣，同样也增加了一些新的体验，更带动了当地的交通以及当地的经济。
旅游并不是一个让我们感到麻烦的过程，反而随着我国交通事业的发展，旅游变成了越来越简单的事情。而当旅游景点的交通路线以及可选择的交通方式变多了以后，也会吸引越来越多外地以及远道的来客，同时对于当地的经济也是一种带动作用。
我当时认为川藏铁路拉林段应走现在的线路，为未来收复藏南打下基础，兼顾沿途经济发展，而且我当时还提出有一天是否有内燃+电力的动车组列车，是基于2008年南方冬季大雪灾害的教训。因为早在1999年北约空袭南联盟使用石墨炸弹导致电力瘫痪的教训提出的，这样即便变电所瘫痪了也不会受影响，结果梦想成真了。