下面是中达咨询给大家带来关于钻孔桩施工安全应急处理措施，以供参考。
1）路基桥台变形应急措施
施工过程中每天沉降观测不少于2次，在雨季或其他不利情况时加密观测频次，同时加强对线几何状态的监测。
如有超限立即停止施工，整修线路，雨季严格执行雨前、雨中、雨后的检查。如观测沉降、水平位移达到报警值，则首先停止当前作业，按照"先防护、后处理、宁停勿撞"的原则及时通知车站值班员，根据线路几何状态放行列车，并根据情况采取加固措施，请设计和有关专家重新会审施工方案后再施工。
2）路基塌方应急措施
施工前从物资堆放场地到线路位置，预留抢险通道，并要保持畅通。若由于施工、地质或天气原因，发生塌方情况，危及线路安全，联络员立即先进行停车防护，通报车站、路局工务和运输部门，采取措施防止列车发生事故。组长组织制定抢险方案，并立即组织抢险人员、设备（挖机等）、物资（枕木、草袋、道碴等）到位，及时抢修，安排监测人员对事故位置的线路进行连续不断的观测。要求在3小时内控制险情，在6小时内解决问题，并开通线路。
3）挖断、破损电缆应急措施
在桩基施工前，请设备管理单位（供电、电务）进行现场交底，书面确认地上、地下有无光电缆，按照路局316号文及相关规定，由设备管理单位负责光电缆的迁移或挖出保护，我单位配合，在光电缆挖出后由设备管理单位负责安排专人监护，我单位在设备管理单位的监护下进行各项作业，不得挖伤、挖断光电缆。
若在挖土过程中，不慎挖断电缆或破损了管线设备，立即停止施工，现场施工员通知项目负责人，确认电缆性质，然后通报设备归属单位，由设备单位组织抢修，不隐瞒，也不擅自处理。
4）机械倒地侵入既有线应急措施
工地防护员必须熟练掌握应急处理措施，出现险情时要严格按照"先防护，后处理"的原则进行处置。当机械倒地影响营业线行车时，要按①电话通知两端车站行车室扣车②设置响墩等停车信号的顺序来处置，保证能够及时拦停列车，确保行车安全。
5）防洪防台应急措施
①认真贯彻《铁道实施〔中华人民共和国防汛条例〕细则》，以"预防为主，以消为辅"为指导思想，结合本工程实际情况，制定防汛计划，及时部署、落实好各施工项目的防汛安全工作，确保施工期间安全渡汛。及时了解气象台预报和气象变化，以提前做好相关准备。
②在台风来临前，对工地处的临时建筑物、工料棚、进行全面检查，对于零星料、枕木等应捆扎、加固，防止因台风登陆时，将施工料具卷起，而侵入限界，影响行车安全和人身安全；在台风来之前，所有高支架桩机停止作业，将机架与地面放平，以防止机架倾倒；现场吊装作业全部停止。
③在台风来临前，对施工现场的电线、配电箱做全面的整理检查，采取防水措施，以防止雨水渗入，使配电箱短路造成停电，对于老化、绝缘破损的电线应立即更换。
④在台风来临前，应组织好值班人员，做好线路的防护工作，并派人24小时检查施工场地，所有路料、工地用料均不得侵入限界。
⑤在台风来临时，所有作业人员均应撤离作业场地，现场值班人员应加强对调度的联系，发现危及行车等不良情况，应立即通知调度或者就近车站，现场设置好防护措施。
⑥在台风过后，立即对台风造成的破坏处进行抢修，以保证施工尽快正常运行，将损失降低到最低限度。
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