关于数控机床的问题
最近公司要购置数台CNC机床和磨床，原本有几个供应商，但是最后因为技术能力，结果没有选择。后来，通过母公司的关系，了解到欧洲公司使用的PITTLER机床，但是网上貌似找不到这公司的信息，请问这公司现在还在吗？还是已经不做机床了？
红线部分是加工面，其他都是精锻毛坯面，当然，锥齿轮部分，之前已经加工好了，现在难点
是那个垂直度
皮 特 勒 (Pittler)被别的机床厂家兼并了。
国外品牌建议选择在国内有一定市场占有量的品牌，一般这样的公司已经把售后服务体系完善。
楼主，MAZAK是否有接触过呢？追问
和LGMAZAK接触过，他们给我回复就是那个垂直度存在问题，其他问题不大。其他一些日本公司要么就是说不行，要么其中一家开价1M美金.......国内的话，我就和沈阳机床厂联系过，他们给出的答案和MAZAK还有OKUMA一样的结果，欧洲方面，EMAG目前也给出很难保证验收机床的1.67保证，说这是个危险点。欧洲使用的Pittler机床，用了4、5年吧，现在状态良好。
追答皮 特 勒 (Pittler)就是被EMAG兼并的。
楼主交个朋友吧，我的扣：二八七七九五八六
OK，回家去我加下好了
追答兄弟，问题解决了吗？
追问找了德国PITTLER，方案还没给.不好意思啊，最近忙着订格里森的设备，都没机会上扣
追答格里森齿轮加工是他们的长项！！
追问主要是我们需要做伞锥齿轮，然后要购买格里森的设备，因为其中涉及到一部分的车削加工，所以需要购买车床，结果如问题，格里森设备问题不大，车床出了点问题，然后，我们在瑞典的工厂使用了PITTLER的机床，才问了这个问题
主要是我们需要做伞锥齿轮，然后要购买格里森的设备，因为其中涉及到一部分的车削加工，所以需要购买车床，结果如问题，格里森设备问题不大，车床出了点问题，然后，我们在瑞典的工厂使用了PITTLER的机床，才问了这个问题
追答LGMAZAK的车床在齿轮加工应用还是挺多的。
在ZF变速箱和汽车驱动桥锥伞齿轮热前、热后加工都有应用。
你们的零件要热处理的吗？
图纸是热后车削？
图纸是最终成品图，热后车削，就是俗称的硬车，其实本来是想购买MAZAK的，因为之前也购买他们的但是这次很意外他们居然给我答复说做不到，结果才临时联系OKUMA和EMGA的，然后，EMGA给了个双动力源的方案，只是价格是150W欧，比较超预算，因为瑞典PITTLER的设备才50W欧。
追答垂直度0.005，要求cpk1.67，确实难度很大！
MAZAK还是实事求是去做项目的，不能为了项目夸下海口。
进口设备是贵很多的！
楼主是外资企业或者进口设备精度达到免税条件的，您可以审请免税。
MAZAK总体感觉还是不错的，他们特地排了人来研究，今天和我说了，可能采用一个比较特殊的以磨代车的方案，目前正在一起计算节拍，如果节拍符合要求还不失为一个很好的选择。
免税的话，这么说吧，反正还有点时间，有EMGA的方案垫底，现在就看几个合资国内的机床厂有没有什么好的办法，如果都不行，那只好去试试免税这种事了。
看情况来说，兄台也是机械领域的，不知道您在何处高就。
是的。现在做机床销售。
在金承诺公司，金承诺是MAZAK和LGMAZAK最大代理商之一。
MAZAK和LGMAZAK的销售是采用代理商模式。
不知贵司是在哪的？现在是由哪个代理商和贵司合作？
祝项目早日成功！
国内现在机床的精度可以，为什么选用PITTLER机床追问
目前国内咨询过MAZAK，OKUMA，沈阳机床厂，他们都对那个垂直度5微米μm表示很难做到CKP1.67.....而欧洲瑞典那边采用了Pittler的双工位机床，可以达到要求，所以才打算用Pittler的，倒不是那种崇洋媚外非国外不用。毕竟国外机床成本摆在那里。
追答我没说你崇洋媚外，双工位的？还是双动力头的他们可不一样
追问哦，那可能理解错你的意思了，别在意。
那应该是双动力头，就是加工该零件时，采用了一台机床，内部有机械手夹具进行控制，可以同时进行两种不同的加工步骤，但是夹具，或者说机械手没有变化。应该就是这个意思吧。
哦！没关系！
我建议你联系一下其他企业，
比如大森、等日本企业，他们在机械手方面比较高；
可以，我在尝试联系下，如果还不行，我只能让AE和客户谈谈了，比较坑
追答一般情况下，齿轮加工常用先车毛坯，调质，磨得加工顺序；被工件主要在磨得工序上下文章，其他的加工可以完成
本回答被提问者采纳昨天晚上把图纸发送过去了，他们说要和欧洲方面商量，不过他们觉得也是危险点....
追答哦，祝你好运
看看，可不可以考虑，数控磨床做精加工。