山地车变速器安装教程

Question

如题所述

Answer 1

安装山地车变速器的教程如下：

1. 首先，将前拨安装在坐管上，并稍微紧固箍圈固定螺丝。这样可以使前拨与坐管有一定的摩擦力，同时又能够较自由地在坐管上上下移动和左右转动。

2. 然后，使用前拨附带的预置对准块（也可以用牙刷把等代替）将前拨导板垫起，使外导板板面与大牙盘盘面在同一平面上。顺坐管上下移动前拨，使外导板与牙盘齿之间的距离保持在1-3毫米范围内。此时，再稍微上紧前拨箍圈固定螺丝，这样就确定了前拨在坐管上的上下位置。

3. 接下来，需要进行平面定位。把握力度，在坐管上左右转动前拨（注意不要使前拨上下移动），更精确地使前拨外导板板面与大牙盘盘面在同一平面上，即确定前拨在坐管上的左右位置。此时，彻底上紧前拨箍圈固定螺丝。

4. 最后，按钢线固定螺丝所示的位置将钢丝穿过，用内六方扳手放于螺丝中，准备上紧。用线钳夹住钢丝头顺势用力拉，此时垫前拨导板的预置对准块可能会掉，继续掌握力度和方向用力拉。待前拨外导板板面与大牙盘盘面在同一平面上时，迅速上紧钢线固定螺丝。需要注意的是，在Sram的那种单弹簧系统中，这个螺丝的调整非常重要，否则会影响整个系统的定位准确性，尤其是上大盘时。

还有一个后拨收缩张力螺丝，就是在H螺丝的在上面顶在爪钩上面的那个，对于变速也是有一定影响的，仅仅是放松了摩擦加大磨损减小，而上紧更容易跳链而已。如果链条是在最小飞（当然也极少有这样配合的），链条和前拨有轻微的摩擦是难免的；如果链条是在最大飞，可以逆时针旋出L螺丝（细微调整）。当然，前拨是否换挡准确到位也与前拨最初安装在坐管的位置有直接关系。因为具体情况可能不同，所以需要根据实际情况进行细微调整，主要还是靠自己去体会和实践。