动车票价为什么比高铁票价便宜?

如题所述

动车票价比高铁票价便宜,主要还是运营时间长短上的差别,另外就是车厢舒适度不一样,高铁的舒适度更好一些。

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第1个回答  推荐于2019-11-06
  设备、环境、服务、造价都不一样,动车成本要比高铁低,所以高铁贵。
  比如高铁需要重新建专用车道,而动车可以使用大多原火车车道。

  铁道部目前定义动车和高铁区别:
  动车指代时速在200公里级别的铁路线路;高铁指代时速在300公里级别的铁路线路。
  中国目前的铁路线路图(红色为300KM/H-350KM级别;黄色为200KM/H-250KM/H级别<新建线路>;橙色为200KM/H-250KM/H级别<既有线路改造>;白色为<200KM/H的普通线路;有蓝色为磁悬浮)
  在中国有三种类型的时速在200KM/H以上的铁路线路,分别叫:动车组(车次命名“D”打头,“动”的拼音首字母)、高速动车(车次命名“G”打头,“高”的拼音首字母)和城际高速(车次命名“C”打头,“城”的拼音首字母)。在速度上,动车组是200KM/H级别的,高速动车和城际高速都是300KM/H级别的。

  铁轨区别:一个是有砟,一个是无砟
  无砟铁轨见不到小石子,一般而言,动车在有砟铁路上,高铁在无砟铁路上。

  硬件区别:列控设备、监控设备的不同
  
  动车和高铁在车型的选择上是不同的,就算同样在京沪高铁上跑,D字头和G字头的车,车型一定不同。一般而言,高铁使用的车型时速更高,所以安全要求更高,比如对转向架和挡风玻璃的性能要求都更高。
  中枢神经区别:——列车运行控制系统不同
  列车的列控系统最近饱受关注,这套系统被称为列车的中枢神经,负责列车的通信信号和调度,也就是说,要避免发生追尾,它非常重要。中国动车上装的都是CTCS系统(中国列车运行控制系统),参照的是欧洲的ETCS标准。不同的是,时速200公里级别的线路上用的是CTCS-2级别,而时速300公里级别的线路用的是CTCS-3级别,也就是动车上用的是CTCS-2级别,高铁上用的是CTCS-3级别。
  机器设备可能会出问题,不会万无一失,但是不管是动车还是高铁,都有最后的一个“人工杀手锏”——响墩。这是一种在铁路上用的黑色信号弹,司机联系不上调度的话,可以跑到车后去,在一定距离的地方放上这个东西,后车从响墩上压过去时,会发出巨大响声,通过响声提醒火车前方有危险,必须停车。据悉,虽然技术进步了,但是这种古老的信号方法并没有被放弃。不过在几次严重的列车事故中,都没见到响墩被运用。本回答被网友采纳
第2个回答  2021-05-09
因为高铁列车不能超员,不能卖无座票,动车可以卖无座票,这样动车的载客量比高铁大,所以价格相对便宜一点。本回答被网友采纳

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第3个回答  2021-05-13
速度、车型号不同。
第4个回答  2021-05-09
都一样的,铁路是按车组走行公里来计算票价的
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