塑料是近年来在模型飞机制作中广泛应用的材料。由于塑料制作简便、重量轻、强度大，它给模型飞机的结构带来了革命性的变化。
1．塑料结构的机翼和尾翼
①聚苯乙烯泡沫塑料吹塑纸整体机翼和尾翼。利用吹塑纸可以制作手掷模型飞机、弹射模型飞机、小型牵引滑翔模型飞机、小型橡筋动力模型飞机和小型电动模型飞机的机翼和尾翼。这种机翼的翼展小于1米时，在结构上比较容易处理，厚1毫米的吹塑纸，每平方分米大约0．8～ 1．0克。它有一定的强度，可以直接制作机翼或尾翼。比较典型的结构有下列几种：
单层平板翼和双层平板翼(见图4-21)。单层平板翼只能用在翼展200毫米以下的小型手投模型飞机或小型橡筋动力模型飞机上。双层平板翼强度稍大于单层平板翼，但机翼也不能作得太长，翼展也只能在800毫米以下。
单层弧型翼和双层弧型翼(见图4～22)。单层弧型翼可以用加热或冷弯的方法制成。最大弯度大约在翼弦的1/3处，最大高度大约是翼弦的1/10～1/20。这种机翼的强度和性能都比平板机翼好。双层弧型翼必须用加热方法弯曲。最简单的方法是在铁皮圆筒式烟筒上加热。为了使吹塑纸不粘在热烟筒上，加热时要在烟筒和吹塑纸之间垫上一层白纸。双层弧型翼的前后缘必须粘牢，不能脱开，否则强度和性能都会下降。
双层弯折机翼(见图4-24)。这种机翼的性能和弧型翼差不多，但加工容易一些，只在翼弦的1/3处加温弯折就行。弯折后的最大高度大约为翼弦的0.08，这种机翼强度较大，用在初级滑翔机上效果比较好。
加强机翼。为了增加强度，可以在吹塑纸机翼上进行加强处理。图4-25是加强吹塑纸机翼的几种方法。一股是加木片梁。如果在双层弧型机翼里加木片梁，翼展可以达到500—600毫米。如果加立梁，做成厚翼型机翼，强度就会更大一些，可以用来制作成翼展大于1米的橡筋动力模型飞机或滑翔模型飞机。也可以用刚性好重量轻的竹丝和细钢丝来加强，加在机翼前缘或翼弦处。
②硬泡沫塑料的整体结构和夹层结构的机翼和尾翼。这种结构可以制作翼展在1米以下的模型飞机，也可以制作翼展很大的模型飞机。甚至有些乘人的小飞机也用这种结构制作。初级线操纵模型飞机、空战模型飞机、遥控特技模型飞机、遥控滑翔模型飞机、像真模型飞机等，使用硬泡沫结构都取得了很好的效果。
典型的硬泡沫塑料结构机翼有以下几种：
最简单的平板翼。它的翼面是简单的平板型，厚度约为翼弦的5—8％。前缘磨成半圆形，后缘磨成尖角形。打光后在外面蒙一层锦纸，这种翼面可以用来制作较小的线操纵教练机或一些模型飞机的尾翼。
实心机翼。这种机翼用硬泡沫塑料制作，按照样板，把硬泡沫塑料切割下来，打光后在外面蒙一层绵纸就可以了。为了保证强度，常常选用厚度比较大而展弦比不大的梯形．机翼。这种结构多用在小型的初级遥控模型飞机或电动模型飞机上。
加翼梁和前后缘的实心机翼。为了增加强度，可在实心硬泡沫塑料的机翼上加翼梁和前后缘。打光后也要在外面蒙一层绵纸。这种机翼的强度比实心机翼要高，可以制作较大的模型飞机。一些遥控滑翔机就采用这种结构。