采用涡轮风扇动力的军用运输机如果能大幅降低成本、大幅提高省油率，并且大幅增强短距起落性能，
可以在草地、土路和砂石路面上随意起飞和降落，那是不是也就没螺旋桨飞机什么事了？涡桨运输机变得可有可无？
（1）战略与战术军用运输机结合，短距起落能力不断增强
未来的战争与战场环境对军用运输机提出了更高的要求，今后可能会要求军用运输机具有战略运输机的航程与载运量，同时要有战术运输机具备的在未铺设的跑道上短距起降的能力。 [6]
（2）机载设备日趋完善，具有较强的战场生存能力
为了能全天候执行任务，能靠近作战区域和在敌后进行空运和空投，军用运输机的机载通信、导航等电子设备要更加完善。机上还装有先进的装卸和空投设备，其中包括用于空投重型装备的“低空货物拖出系统”（LAPES）等。为了提高出勤率和降低维护费用，要求运输机有良好的可靠性和维护性能。此外，军用运输机经常处于可能遭受敌方火力攻击的环境中，而且其机体又大，机动性不强，因而如何提高生存力已经成为必须考虑的问题。目前只有少数军用运输机装有尾炮和其他武器，以提供一定的自卫能力，更普遍的是安装了电子干扰设备和采用隐身技术。可以预见，未来军用运输机的战场生存能力将进一步得到加强。[6]
（3）军用运输机的适用范围扩大
目前大型军用运输机还成为了预警指挥、加油、电子对抗等特种作战飞机的空中载机平台。伴随着世界新军事变革的发展步伐，航空航天装备将朝着一体化的方向发展，大型军用运输机未来还可能成为执行其他特殊使命和任务的大型空中平台或基地。例如可以作为航天器（包括卫星）的空中发射平台等。实际上早在1974年，美国空军就从大型军用运输机C-5 上发射了“民兵”式火箭，之后，俄罗斯、乌克兰和法国都有过类似的方案和计划。另外，大型运输机还可以作为激光武器的发射平台。 [6]
（4）军用运输机与民用运输机的结合
目前，民用运输机已经发展成为高效的运输工具，经济性与安全性水平很高，未来军用运输机会充分利用民用运输机采用的新技术，改善军用运输机的经济性，在军用运输机的作战性能与民用运输机的经济性之间很好地平衡，发展出军民两用运输机。[6]
（5）新概念飞行器会增加军用运输机的灵活性
未来战争中交战双方首先要攻击的目标就有敌方的机场，这就要求军用运输机要具有短距起降能力，最好具有垂直起降能力，为此，美国等世界航空大国已经开始新概念飞行器的研究。其中就包括V-22 倾转旋翼机和“超蛙”倾转机翼-旋翼类型的高级战术运输机。此外，预计超声速甚至高超声速军用运输机也会在不久的将来遨游在天空中。 [6]
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