比亚迪F3是三菱发动机吗？

Question

如题所述

Answer 1

不是的，比亚迪的发动机是自己研制的。

代表发动机：BYD476ZQA发动机

这款发动机是比亚迪自主研发的发动机，带直喷技术，是一款机械与涡轮双增压发动机，有非常大的功率和扭矩，压缩比也是非常高，其实比亚迪这几年还是没有荒废燃油汽车领域。

逆向研发也是本事，这是比亚迪副总说的，也是国产车的概念。

BYD476ZQA发动机可以说是比亚迪电控技能外的又一佳作，选用直喷、机械和涡轮双增压技能，最大功率高达125kW/5500rpm，而且扭矩与压缩比都十分高，同样是其时自立发动机的佼佼者之一。

从技术上看，缸内直喷、可变正时气门、进气歧管集成中冷（水冷）、涡轮增压、全铝缸体等等技术无一不主流。

比亚迪自己并不否认这台1.5TI在开发思路上有一个现成的原型--大众1.4TSI发动机，二者在结构、布局等方面都有着高度的一致性。

但是比亚迪在此基础上也有自己的创新--例如使用了铝合金的压铸缸体，使1.5TI在轻量化和发动机热效率上都较1.4TSI更有优势。

扩展资料：

比亚迪是一家中国汽车品牌，创立于1995年，主要生产商务轿车和家用轿车和电池。

由20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车。

比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，矢志打造真正物美价廉的国民用车，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念。

2017年11月8日，比亚迪入选时代影响力·中国商业案例TOP30

比亚迪始终坚持“技术为王，创新为本”的发展理念，凭借研发实力和创新的发展模式，获得了全面的发展，并在电池、电子、乘用车、商用车和轨道交通等多个领域发挥着举足轻重的作用。

比亚迪股份公司创立于1995年，由20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车。

以做电池起家的比亚迪谈到造汽车，无非是在扮演一位“门外汉”的角色。正是利用了“自主知识产权”的响亮名号和对秦川汽车的收购行为，使得比亚迪有了相对于其他新手的先发优势。

短短一年内，比亚迪汽车的产品线由原来单一的“福莱尔”微型轿车，迅速扩充为包括a级燃油车、c级燃油轿车、锂离子电动汽车、混合动力汽车在内的全线产品。

参考资料来源：百度百科—比亚迪

Answer 2

其实
比亚迪
最开始确实是用的
三菱的发动机
就想力帆最开始没有能力
研发发动机
就用宝马的那款发动机一样
但是随后
比亚迪有能力研发
了
就用的是以前那个东安的4G18
的
然后改成
4G15的
但是还是有点三菱的技术哈

Answer 3

是三菱技术，但不是原装的三菱，也不是三菱提供的，只是三菱把这款发动机的图纸什么的，卖给了中国的发动机生产厂家东安，由中国厂家来生产的。

Answer 4

比亚迪F3搭载的是三菱4G15S的发动机。这款发动机在国内用得很多，可能因为动力不错，也很省油，而且保养费也较低吧。比亚迪F3的油耗也确实是比较低的，加上外形、空间、价格等方面的优势，所以现在卖得还是很好的，街上看到很多这车。现在据说比亚迪F3出新白金版，换了他们自己的发动机了，貌似比现在这个更省油一点。
http://ask.bitauto.com/so/
比亚迪f3/