如何收紧摩托车的链条

Question

不要说看刻度的，我看修车的师傅调的时候都是趴在车后面，从后轮看我的练条，不知道是怎么看的，看直吗，我好像也不好看，到底怎么调的哪位高手帮帮我，我只想自己调不想修车的帮我调,不是没时间叫他们帮我调，只是我调的频率有点高，找他们我也烦了，只想自己搞定。。
重点从后轮看的是练条还是轮子.对了我的轮子，从后大灯直线看下去的话是歪的，但把轮子弄正的话练条又不对了,练条(很歪了)，轮子歪着练条又是正的,有点搞笑我现在是歪着轮子骑的，但练条是正的骑着没声音很舒服，他们说这样没关系是吗?>,(重点)是怎样从后面看,调的练，很感谢下面帮我提的意见，在帮帮我行吗

Answer 1

方法如下：
(1)适时调整使摩托车链条的松紧度保持在15mm～20mm为宜，经常检查缓冲体轴承并按时加注润滑脂，因该轴承工作环境较恶劣，一旦失去润滑，损坏的可能极大，轴承一旦损坏，会引起后齿盘倾斜，轻则使齿盘链条侧面磨损，重则易使链条脱落。

(2)调整链条时除按车架链条调整刻度调好外，还应用眼观察前后齿盘与链条是否在同一直线上，因为车架或后轮叉若受过损伤。车架还是后轮叉受损变形后，再按其刻度调整链条会进入一个误区，误以为齿盘链条在同一直线上，其实直线性已被破坏，所以此项检查非常重要(最好调整时取下链盒)，万一发现问题应立刻校正，免除后患，确保万无一失。

(3)更换齿盘链条时一定要注意更换材料好工艺精的优质品(一般特约维修站配件比较正规)，这样能延长其使用寿命。切不可贪便宜而购不合格品，特别是齿盘不合格品，偏心失园的较多，一旦购得更换，便会发现链条忽紧忽松，后果难料

(4)定期清洗链条、齿盘，及时加注润滑脂，加有雨雪天和泥泞道路，更应加强链条及齿盘的维护，只有这样才能延长链条齿盘的使用寿命。 来源中国链条网)
以上就是相关的一个摩托车本身的一个消息，当然了摩托车也是一种工具，对于工具来说保养显得尤为的重要，所以需要经常性的去保养摩托车这样的话，摩托车才能处于一个好的性能状态。

Answer 2

调链条时一般吧左右的拉丝的长短调一致轮子都是会正的。建议你不要把链条调的太紧那样很费链条的哦，而且会噪音。

Answer 3

我来给你回答，向我们修车的一半调链条都不用看刻度的。一只手挑起链条，一只手拿起工具调节。看后面就是看看后轮是否偏离，你只要目测轮胎与后平叉左右的距离对称就行了。另外调的时候你挑起链子的那手要试链子的松紧，最佳位子就是在手松的位子和挑起最高位子之间中间的空隙能打达到1~3厘米。然后锁紧后轴螺丝，将车子发动保持在一档让后轮自转的时候注入废机油就可以了。

Answer 4

调好了空转一下看看效果，听听声音。感觉可以就行了。

其实松一点没事的。太紧导致链条老是被扯长。到时候和齿轮不吻合就要换了~~

一般在后轮的接口上都是有标尺的，但这个标尺不一定准，参考而已~~

Answer 5

应该是旧链条吧；将车子前轮固定正，松开后轴螺母，观测前后轮调节小拉，再仔细把前后轮调节到对齐平行的位置，同时把链条紧到链子上下的幅度在30毫米以内。（新链条紧到上下幅度25毫米）。 链条正时车轮是歪的，需要校正发动机固定位置或后轮平叉轴，这是最有效的办法。不然链条正的时候会造成轮胎偏磨，而轮胎正的时候会造成链条偏咬齿轮盘、掉链条、严重时会咬断链条。（调整后轮与前轮需要二个人；一人扶住前车把前轮要正，（重点：调整后轮时要在后面向前面看后轮与前轮的相对应面。 ）本回答被提问者采纳