都2021年了，还有人在开手动挡车，而且降挡操作还是一级一级在降挡，完全照搬驾校学的那一套，看来还是没有完全掌握开手动挡车的精髓。
我那小侄女就是这样，去年拿的驾照，买了一辆二手手动挡车练手，有一天，让我指导她开车，我看到她降挡时是一级一级在降挡。
当时是4挡50公里/小时的速度在路，她踩一下刹车，速度降到30公里/小时，就踩离合挂了3挡，接着又踩刹车速度降到20公里/小时，又挂了2挡，然后又踩刹车，速度降到10公里/小时以内，挂了1挡，然后再停车的。
我说你这样开车不累吗？她说学校就是这样教的，不然怎么开？
那么问题来了，手动挡的车如何正确有效地降挡呢？
手动挡的精髓就是合理利用空挡，降挡与升档操作都离不开空挡。
正确的降档操作是这样的：
第一步：踩刹车。
既然是降档，肯定要减速，减速就踩刹车，不需要刹车与离合器一起踩，要先踩刹车，等到速度将要脱离当前档位时，进入第二步。
第二步：挂空挡。
所有的挂挡操作都离不开空档，不管你现在的档位是几档，要减档时，都要先挂到空档，然后松掉离合器，这个时候车子就算是在空档滑行。
不要谈到空档滑行就很抵触，在驾校学车时，教练确实说过不要空档滑行，但那只限于驾校，自己开手动档车的话，空档滑行很多地方都能用到。
第三步：控制速度。
在空档滑行的期间，需要配合脚刹来控制速度，如果你前方没有车辆，你可以随便滑行，直到停下，如果在城市中开车，前面左右都有车，滑行时速度会稍快，想减速快点就踩刹车，其他时间让车辆正常滑行。
第四步：按照速度挂上合适的挡位。
等你觉得速度合适，可以挂上档位的时候，就踩下离合，挂上合适的档位，手动挡车有一个速度与档位匹配的关系，一般来说是这样的：
1挡对应的速度是0~15公里/小时。
2挡对应的速度是15~25公里/小时。
3挡对应的速度是25~40公里/小时；
4挡对应的速度是40~60公里/小时；
5挡对应的速度是60公里/小时以上。
这个速度不是绝对的，偶尔差一点也没有关系，降档时的换档时机就是两个档位相邻的速度负5的范围内，比如你从3档降到2档，在20~25公里/小时就开始降档。
下面来举例说明如何降档，比如你现在的速度是50公里/小时，档位是4挡，想降到1档。
首先，踩刹车，减速度，使车速降到35公里/小时左右时，再踩下离合器，挂入空档，松开离合器，空档滑行。
空档是不需要担心速度与档位不匹配的，也不存在拖档降速，因为离合器切断了发动机与动力系统的联系，发动机不输出动力，空档也不需要担心发动机会熄火，你可以随便踩刹车，踩停了也不会熄火。
注意在空档状态下，不要踩油门，空档踩油门除了发动机转速飙升和发动机声音加大之外，踩油门没有任何用途。
接下来在空档状态用刹车把车速降到10公里/小时以内，不要超过10公里/小时这个速度，然后再踩离合器，挂入1挡，然后正常加油行驶，整个降档过程就结束了。
再举个例子，你在国道上正常行驶速度是80公里/小时，挂5挡，前面200米是红绿灯路口，你的目的是刹停，如何操作？
首先，松油门，踩刹车，速度自然会降下来，等你的车速降到40公里/小时的时候，踩下离合器，挂空档，再松掉离合器，让汽车空档滑行。
因为前方200米是红绿灯路口，你可以根据自己车辆离路口的距离远近来控制刹车轻重，离得远就刹轻一点，离得近就刹重一点，不要告诉我200米的距离不够你刹车，就算是80公里的速度，老司机一样可以在3秒钟内或者50米距离内降到40公里/小时，这是灵活掌握的，整个过程完全凭经验，一气呵成，不需要过多的思考。
在空档滑行过程中，观察路面标志，选择自己的车道依次跟车，并时不时用刹车来控制滑行的车速，等到需要停车时，直接刹停就行了，然后拉起手刹停车等待，这样目的就能达到。
新手开手动挡车老是担心拖档、熄火，只要你挂了空档再滑行，根本就不会有这样的问题，而且这样的滑行能减少你的很多操作，想想从5挡依次降到1挡是多么麻烦，现在这个办法一步就到位，省却操作的繁琐性。
所以手动档车有人认为很有驾驶乐趣，有人却认为非常难操作，这其实是各人技术的区别，跟车无关。