车辆冷凝器一般安装在车辆的前边(在热管散热器前),根据散热风扇开展冷却(冷凝器风机与热管散热器风机同用,也是有车系选用专门的冷凝器风机)。
冷凝器的效果是将制冷压缩机送过来的高温,髙压的汽态制冷剂变化为液体制冷剂,制冷剂在冷凝器中排热而产生情况的更改。因而冷凝器是一个换热器,将制冷剂在车里消化吸收的热量根据冷凝器释放到空气之中。依据冷却物质类型的不一样,冷凝器可概括为四大类,其功效有以下几点:
(1)蒸发—冷疑式:
在这类冷凝器中系借助另一个制冷机组中制冷剂的蒸发所造成的冷效用去冷却热传导间壁另一侧的制冷剂蒸气,促进后面一种凝聚汽化。如复叠式制冷机组中的蒸发—冷凝器就是。
(2)气体冷却式(又叫风冷):
在这类冷凝器中,制冷剂释放的热量被气体带去。气体能够是当然热对流,还可以运用鼓风机作强制性流动性。这类冷凝器系用以空调氟利昂冷却设备在供电不方便或艰难的场地。
(3)水冷却式:
在这类冷凝器中,制冷剂释放的热量被冷却水带去。冷却水还可以是一次性使用,还可以反复应用。水冷却式冷凝器按其差异的构造形式又可可分为卧式壳列管式,立式壳列管式和防水套管式等多种多样。
(4)水—气体冷却式:
在这类冷凝器中,制冷剂与此同时遭受水和气体的冷却,但主要是借助冷却水在热传导管表层上的蒸发,从制冷剂一侧汲取很多的热量做为水的潜热,空气的作用关键是为加速水的蒸发而带去水蒸气。
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