贵阳，这座西南明珠的城市，交通网络的飞跃发展见证了其从传统到现代的华丽蜕变。昔日的贵阳车站，建于1958年，原本设计瞄准川渝、昆明的交通动脉，奠定了早期枢纽的基石。然而，随着运输需求的增长，80-90年代的运力短板显现，90年代末，贵阳开始了大规模的改造工程，新建了复线和外绕线路，黔桂铁路扩能的完成，使得龙里至贵阳的客车直通成为可能，贵阳枢纽的东大门由此拓宽。 进入高铁时代，贵阳北站如一颗璀璨明珠崛起，贵广、长昆、成贵、渝贵等高铁线路在此汇聚，构筑起贵阳的高铁网络。贵广高铁巧妙利用现有线路，沪昆高铁和贵开城际线则各自开辟了独特的路径。渝贵铁路则连接了贵阳北和东站，成贵高铁的终点设在贵阳东，而贵南高铁的建设正如火如荼。 在内部交通布局上，贵北联络线，一条2014年启用的电气化高架线，专为渝贵铁路旅客列车服务，同时接纳了川黔线的部分普速客车。贵龙客线于2009年开通，120级客运专用铁路，缩短了龙里至贵阳的通勤时间。长东联络线作为渝贵高铁与沪昆高铁的换乘通道，简化了贵阳北站的复杂线路。贵阳环线，一条正在建设中的复线电气化客运专线，连接着贵阳东、白云等重要站点，编织起城市的交通动脉。 贵阳的枢纽站点分布广泛，如龙里北站、长田湾线路所、白云、清镇东等，每个站点都有其独特的功能和特色。贵阳站，这座1959年启用的老站，经过多次扩建和改建，如今拥有10台10线，联通着黔桂湘黔和川黔贵昆的交通网络，站房设计一体化，集购物、候车和购票于一体。候车室设计人性化，二、三层分别设有检票口、卫生间和吸烟区，方便旅客出行。 贵阳北站以北京南站为蓝本，设计上注重实用性，环绕的公路使其接送便捷，入口多样，候车室与检票口布局对称。地铁安检设施齐全，且线路丰富。贵阳东站则是新增的联络线站点，繁忙且具有重要的机务交接功能。站台设计复杂，单式站房，公交和商业设施位于正南，候车室设施基本，但地铁尚未连接。 通过历年来的线路图变迁，我们可以清晰地看到贵阳站、北站和东站设施的变迁和拓展。2009年的黔桂铁路扩能，2019年的图集记录了已建成和在建的部分，尽管部分车站和线路暂未涵盖，但整体上呈现出贵阳枢纽的快速发展。 总的来说，贵阳的交通枢纽改造工程不断推进，每一座车站都在见证着城市的变迁和发展。这些变迁不仅提升了交通效率，也提升了城市的现代化程度，为市民和游客带来了更便捷、舒适的出行体验。
贵阳交通枢纽：历史演变与现代化升级</