去年11月的广州车展上，丰田给咱们带来一个超级“显眼包”——世极SUV，让同一展台的雷克萨斯产品黯然失色。其实该车就是丰田Century品牌旗下的第二款车型，目的是拓展全球高端豪华SUV市场。
与库里南“世纪同框”
就在近日，有网友就放出丰田世极SUV在国内车管所上牌的照片。这距离新车在国内首发还不到两个月，意味着国内首位世极SUV车主已经诞生，看来车主的“钞能力”非同一般。但不排除世极是去车管所“凑热闹”的可能。
不仅如此，同场上牌的还有一辆劳斯莱斯库里南，这两车可谓是“世纪同框”。毕竟世纪本身就有这“岛国劳斯莱斯”的称号，而世极SUV更是被誉为大劳库里南的平替产品。该车外观详情可参考此前的报道。（传送门）
要知道库里南在国内的起售价为600多万，落地将近千万。而世极SUV指导价为198万元，网传该车落地价超过300万。
尺寸方面，世极SUV长宽高分别为5205mm/1990mm/1805mm，轴距为2950mm。整体尺寸略逊于库里南的5341mm/2000/1837，轴距为3295mm。但从实拍来看，这台“百万级”世极SUV的气场完全不输的“千万级”劳斯莱斯库里南。
选装超过30万
目测这台世极SUV还进行一定的选装，以网传的选配单售价作为参考，其中包括外观玄墨一色车漆（8万）、22寸水镜轮毂（9万），还有红色刹车卡钳（3万）以及黑色装饰条（3万），另外还有山吹茶内饰（6万），光是目测这些选装就超过30万。据悉，首批进入国内的车型多为统一选装包。
另外，其他选配件售价也相当“尊贵”，例如头枕要靠套装为9900元，四块带凤凰标的迎宾踏板装饰为25000元，便携式充电线、充电桩均为7500元，就连行李箱垫都要12600元，车载冰箱则高达5万。
此外，世极SUV还有不少尊贵的配置，包括超宽的电动伸缩铝制侧踏板、可打开 75 °的后门以及方便乘客进出的大把手。
世极SUV车内采用四座布局，后排座椅可电动调节并完全放平。为了实现这一点，前排乘客座椅一直向前移动至仪表台。
同时，后排的独立位置拥有座椅加热/通风/按摩等功能，并配套了旋转伸缩桌、两个 11.6 英寸头枕显示器、两个可拆卸 5.5 英寸触摸屏控制面板、模拟时钟，就连鞋拔架也没落下。
“老旧”机器上不了台面？
世极SUV不仅与雷克萨斯RX一样同样出自TNGA-K横置平台，就连动力源也是与雷克萨斯 TX550h+/丰田“大汉兰达”共享动力总成，由代号2GR-FSX的3.5L V6自然吸气引擎+前后双电机组成的插电混合动力系统。并配备E-Four四驱系统，综合输出功率为412马力。另外，新车还将配备后轮转向系统。
要知道，2GR引擎已经很长的历史，而上一代RX450h就已经使用由这款引擎＋电机组成混动系统，这也是让不少网友吐槽的一点。其实，这款已经进行大量更新，也是目前丰田在峰值平台中，可以使用排量最大的内燃机。
根据工信部的申报信息显示，世极SUV将会配备一个18.12kWh的动力电池，百公里综合油耗为7.78L，纯电续航为57km。根据目前新能源车的上牌准则，纯电续航＞50km的混动车型，均可以上“绿牌”。至于世极SUV上牌后是什么效果，大伙不妨可以YY一下。
“世纪级”工匠打造
虽然底子并不高级，但世极SUV的生产工序和标准依然是“世纪级”，也就是丰田最顶级的标准。新车是在丰田田原工厂生产，而该工厂大约1400名工匠，而能参与世纪SUV生产的是从这一千多名工匠考核筛选出来的40名“世纪工匠”。
在世纪装配线上并没有传输带和装配机械人，而是这40人的工匠组成的四个装配区域，以确保装配的公差在设计值的5%以内。这条装配线每天只能对三台世极进行装配，每个月能完成30台的排产量，比劳斯莱斯的效率还要低。
显然，世极SUV是究极小众豪车。尽管没有“千万”劳斯莱斯来得尊贵，没有大排量引擎的炸裂性能，但也不妨碍它成为豪车圈里的尊贵份子。毕竟能买下它的人，就单纯买个大玩具一样，并不是“人傻钱多”，不为了充面子，也不需要拿它充面子。
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