国内首台丰田世极SUV上牌,与库里南“同框气场不落下风

如题所述

去年11月的广州车展上,丰田给咱们带来一个超级“显眼包”——世极SUV,让同一展台的雷克萨斯产品黯然失色。其实该车就是丰田Century品牌旗下的第二款车型,目的是拓展全球高端豪华SUV市场。

与库里南“世纪同框”

就在近日,有网友就放出丰田世极SUV在国内车管所上牌的照片。这距离新车在国内首发还不到两个月,意味着国内首位世极SUV车主已经诞生,看来车主的“钞能力”非同一般。但不排除世极是去车管所“凑热闹”的可能。

不仅如此,同场上牌的还有一辆劳斯莱斯库里南,这两车可谓是“世纪同框”。毕竟世纪本身就有这“岛国劳斯莱斯”的称号,而世极SUV更是被誉为大劳库里南的平替产品。该车外观详情可参考此前的报道。(传送门)​

要知道库里南在国内的起售价为600多万,落地将近千万。而世极SUV指导价为198万元,网传该车落地价超过300万。

尺寸方面,世极SUV长宽高分别为5205mm/1990mm/1805mm,轴距为2950mm。整体尺寸略逊于库里南的5341mm/2000/1837,轴距为3295mm。但从实拍来看,这台“百万级”世极SUV的气场完全不输的“千万级”劳斯莱斯库里南。

选装超过30万

目测这台世极SUV还进行一定的选装,以网传的选配单售价作为参考,其中包括外观玄墨一色车漆(8万)、22寸水镜轮毂(9万),还有红色刹车卡钳(3万)以及黑色装饰条(3万),另外还有山吹茶内饰(6万),光是目测这些选装就超过30万。据悉,首批进入国内的车型多为统一选装包。

另外,其他选配件售价也相当“尊贵”,例如头枕要靠套装为9900元,四块带凤凰标的迎宾踏板装饰为25000元,便携式充电线、充电桩均为7500元,就连行李箱垫都要12600元,车载冰箱则高达5万。

此外,世极SUV还有不少尊贵的配置,包括超宽的电动伸缩铝制侧踏板、可打开 75 °的后门以及方便乘客进出的大把手。

世极SUV车内采用四座布局,后排座椅可电动调节并完全放平。为了实现这一点,前排乘客座椅一直向前移动至仪表台。

同时,后排的独立位置拥有座椅加热/通风/按摩等功能,并配套了旋转伸缩桌、两个 11.6 英寸头枕显示器、两个可拆卸 5.5 英寸触摸屏控制面板、模拟时钟,就连鞋拔架也没落下。

“老旧”机器上不了台面?

世极SUV不仅与雷克萨斯RX一样同样出自TNGA-K横置平台,就连动力源也是与雷克萨斯 TX550h+/丰田“大汉兰达”共享动力总成,由代号2GR-FSX的3.5L V6自然吸气引擎+前后双电机组成的插电混合动力系统。并配备E-Four四驱系统,综合输出功率为412马力。另外,新车还将配备后轮转向系统。

要知道,2GR引擎已经很长的历史,而上一代RX450h就已经使用由这款引擎+电机组成混动系统,这也是让不少网友吐槽的一点。其实,这款已经进行大量更新,也是目前丰田在峰值平台中,可以使用排量最大的内燃机。

根据工信部的申报信息显示,世极SUV将会配备一个18.12kWh的动力电池,百公里综合油耗为7.78L,纯电续航为57km。根据目前新能源车的上牌准则,纯电续航>50km的混动车型,均可以上“绿牌”。至于世极SUV上牌后是什么效果,大伙不妨可以YY一下。

“世纪级”工匠打造

虽然底子并不高级,但世极SUV的生产工序和标准依然是“世纪级”,也就是丰田最顶级的标准。新车是在丰田田原工厂生产,而该工厂大约1400名工匠,而能参与世纪SUV生产的是从这一千多名工匠考核筛选出来的40名“世纪工匠”

在世纪装配线上并没有传输带和装配机械人,而是这40人的工匠组成的四个装配区域,以确保装配的公差在设计值的5%以内。这条装配线每天只能对三台世极进行装配,每个月能完成30台的排产量,比劳斯莱斯的效率还要低。

显然,世极SUV是究极小众豪车。尽管没有“千万”劳斯莱斯来得尊贵,没有大排量引擎的炸裂性能,但也不妨碍它成为豪车圈里的尊贵份子。毕竟能买下它的人,就单纯买个大玩具一样,并不是“人傻钱多”,不为了充面子,也不需要拿它充面子。

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