在5日的兰新高铁乌哈段开通运营新闻发布会上，乌鲁木齐铁路局总工程师潘新先介绍，兰新高铁乌哈段开通运营后，哈密至兰州段预计今年底开通运营。
全线开通运营后，高铁将串起新疆、青海和甘肃西北三省区，改变三省区之间的时空距离，三省区人民将过上朝发夕至的“高铁生活”。
届时，坐动车从乌鲁木齐出发，到兰州的时间将由目前的20个小时左右缩短至9小时左右，到青海西宁只需7小时左右。
兰新高铁全线按国铁I级、双线电气化设计，速度目标值200公里/小时，其中兰州至西宁段、哈密至乌鲁木齐段线下工程预留250公里/小时条件。全线设西宁、张掖、酒泉、嘉峪关、柳园、哈密等共39个车站。
新疆地域辽阔，即便乘坐目前速度较快的乌鲁木齐至广州T36次特快列车，从乌鲁木齐出疆进入甘肃境内最快也需要8小时13分钟，从乌鲁木齐到兰州最快需要18小时30分钟。
而兰新高铁开通运营后，从乌鲁木齐出疆的时间可缩短到4个小时，至兰州的时间将缩短一半。而未来随着兰州至宝鸡高铁线的建成开通，新疆高铁网将融入全国高铁网。
作为国家《中长期铁路网规划》和西部大开发的重点工程，兰新高铁开通后，将在甘肃、青海、新疆三省区间形成一条新的大能力快速铁路通道，对加快建设新丝绸之路经济带，促进西部地区的快速发展将产生深远影响。
兰新高铁之最
总投资1435 亿元的兰新高铁，全长1776 公里，建设工期为5 年，2009 年11 月4 日开工建设，2014 年年底全部建成通车。其中新疆境内全长710 公里，甘肃境内799 公里，青海境内267 公里。
兰新高铁从兰州枢纽兰州西站引出，溯湟水河至西宁，穿越达坂山、祁连山后进入甘肃河西走廊，经过张掖、酒泉、嘉峪关后，进入新疆的哈密、吐鲁番市，引入乌鲁木齐新客站，全线设39个车站。
开建5 年来，共有10 万人次参与到这条西北首条高铁的建设中，现场作业人员最多时达4 万人。建设者们攻克了达坂城湿地特大桥、天山隧道群、百里风区防风工程、干旱和昼夜温差大混凝土浇筑凝固等一个又一个难题，筑起了一道飞越天山的钢铁大道，创下了世界铁路之最、中国铁路之最和新疆铁路之最等多个之最。