我的摩托车150想 改成175

Question

我是想把 原有的 缸子 加工成175 然后再把前传动齿加大 请问 哥们行么还有 我的车 原来两个排气 现在 改一个了 请问 有什么 错误的 请大家 请教想 呵呵 我也是爱摩 一族

Answer 1

你的理想是提高发动机输出功率，但你理解错了，首先所谓的150、175不是缸径而是排气量，这么大的缸径你骑上去不怕把你震下来，用在拖拉机上差不多了，就算你改好了进排气量怎么改，装四气门、八气门，化油器供油量怎么办，安汽车上的，点火顺序怎么批配等一系列问题，我都想改我现在骑的110改125只是我们这里没有好的加工设备和所需的配套零件，为了提高车速配一套大小飞但用下来不是很理想车速上去了但本身发动机储备功率不够所以上大坡、重载问题来了变速比不够要减两个数量级档才行。你的车如果马力特别强劲转速高可参考上述办法。再有两个办法可试一下但你那里必须要有好设备和配件缺一不可行。我在汽车上改过摩托车上没改。1、想汽车一样镗缸、加大活塞、活塞环（不能提高太多）主要是提高缸体容积，进排气门、化油器、点火从新调整。2、你的气缸盖要够条件，否则危险不可试，采取的办法是刨缸头盖提高压缩比，也有限度在老式汽车上可用因缸盖是铸铁的厚承载能力大，摩托车是铝合金的薄一点承载能力小压缩比大容易顶烂缸盖造成事故，为了你的安全此方法不用做为探讨可以。另还有一种做探讨告诉你那就是更改活塞行程增大进气量和压缩比，这个连修理厂都没本事改。我突然又想起一个简单的改法可行，我准备去改就是把准110改成标准110动力可提高，但我的是标准系列你的不知有没有，什么叫“准”和“标准”这是厂家玩的把戏，标准110它的排气量应在106以上，而准110它的排气量只有103左右低很多所以动力不够强劲，但体积大小基本相同发动机号又在底部我换中上部就行了，最近听说有小125（体积和110差不多）如果曲轴对称锣丝眼对可直接升级到125了。你想想同排量的车进口、合资、国产动力相差太多了，同直径缸体活塞不同、行程不同、气门不同、排气量也不同、配合间隙就更不一样了这些因素都影响动力，好了我说的都是过时年代的方法，我们那时国家穷配件少一辆车是宝贝可舍不得报废大修几个轮回正常总成都带修理包全是自己修理补了焊那相现在动不动换总成浪费资源，一台发动机活塞从加大25、50、75、100、125、150、一直加到175可怜吧那时培养的技工才叫真本事，现在培养的没实践经验更没创造想像力。你是我在网上第一个见到的有想象力的人，所以多说了些提性你改造不要蛮干注意安全祝你成功！

Answer 2

你没弄过的话难度有点大，首先你的缸扩成175的，你原有的曲轴箱孔也放不下啊。你要扩大原有曲轴箱的孔，还要把缸头的坑挖大才行。我想还是别搞了……

Answer 3

朋友，我以前也这么想过改钱江龙，但没改。我跟你说说我放弃的原因。首先缸径和行程决定排量。就算不加工直接在某宝上买个175的套缸回来安上，他俩的缸径是一样的可是行程不一样，175定比150行程长一点。如果不顾的可能安上去也能着车也能骑着走只不过没力罢了，因为压缩比不够。好，因为行程问题想换连杆是吧，对不起连杆都比150的短，因为人家曲柄高不需要长的连杆也能吧活塞推上去。如果你是普通的CG还可以考虑换曲柄或者整个曲轴。这就要看你的变速箱够不够大了，因为曲柄高一点175比150大一小圈。就算解决了这个。接下来就是进排气了。气门小，进气量不够排气不通或者排的不完全，车还是没劲。那不成还要换缸头？这样下来除了变速箱不该都得改，如果你不为了上路还不如换个机器省钱

Answer 4

你那还改啥啊！俺以前的是125的骑着不带劲，后来便宜点卖给别人，现在我的是自己用隆鑫三轮车上的200水冷发动机装在两轮摩托上连摩托车减震都改硬了是那种只能载一人的越野摩托车架，转速比提高了一倍多，一千转就能跑二十五码，比400的车还牛叉啊

Answer 5

换175曲轴，活塞行程加长了，再换中缸，其它配件，都一样。