自主品牌紧凑级轿车里，荣威i6、名爵6、帝豪GL、艾瑞泽5无疑是关注度非常高的几款车，销量也相当可观。
12的销量目前还没有出来，（请持续关注汽车消费报告，我们将即时奉上12月销量榜），但是11月它们都取得了不错的成绩：帝豪GL11月销量为14211辆，艾瑞泽511月销售13649辆，荣威i611月销量为6865辆，名爵6是11月上市的，厂家还未公布11月销量，但从关注度上来看，其销量不会低。
很多消费者在选车时都在这几款车上做了不下百次的对比，主要是对比配置、价格，今天消晓君就这几款车的口碑做一个汇总，仅供想买这些车的消费者参考。
荣威i6
优点：
空间大（轴距2715mm），是用户提及最多的，“车子内部空间非常大，家里五口人，坐在里面一点也不挤”。
动力强，“刚起步时有点肉，但是时速到了三四十时就游刃有余了，1.5T爆发力还是很强的，城市、高速开着都没问题。”
油耗低，“不得不说，荣威i6的油耗确实很友好，磨合期6.5L/100km左右，跟官方宣传的5.9L相差不大。”
车子好开，“动力强劲、指向精准，方向盘较轻，很适合女生开，也很容易上手。”
配置高，“配置非常丰富，1.5T全系标配定速巡航/胎压监测/后倒车雷达影像/上坡辅助/自动驻车/天窗/发动机电子防盗/多功能方向盘/主驾电动座椅/蓝牙/后视镜加热等功能。最喜欢斑马系统，语音功能强大，开车困的时候就玩语音。”
缺点：
新车味道大，内饰材料不环保。“内饰没有网上和图片上看的那么好，硬塑料很多。”“刚提这车的时候里面的味道特别大，是那种皮革和胶水味，可能我比较敏感，但是实在是受不了，放了好几盆绿萝进去，开了两个星期味道才慢慢淡下去。”
起步肉，“唯一的缺点就是转速在1500转以内时，起步很肉，等红绿灯时明显感觉自己的车比别人慢半拍”。
减震差，“虽然是独立悬挂，但是调得太硬了，过个减震带和坑洼时，车里颠的厉害，严重影响了后排乘坐舒适感。”
另外就是胎噪大，“时速超过80时，胎噪和风噪就非常明显，收音机的音量就得增加。”不过话说回来，胎躁和风噪这问题，基本上很难控制，要控制成本就得多出好几千块钱呢，再者就算是合资车，这个级别的也没有胎躁和风噪不明显的。
其他的问题，比如一档升二档轻微顿挫、车漆薄、中控台异响等问题也有，但是并不集中。
帝豪GL
优点：
空间大，“本人身高178cm，前排空间比较满意，座椅可以上下调节，没有很紧促的感觉，后排比较大，坐下后膝盖距离前座椅背大概有一拳距离。横向距离也还可以，坐三个人也相对宽松，完全满足全家使用。”消晓君说一句，帝豪GL的轴距其实还没有荣威i6轴距大，轴距为2700，比i6小15毫米。
动力强，“1.8L的动力好的没话说，开起来很平稳，相对而言，起步也较快，开启运动模式，还有推背感。”
“1.3T的，动力说不上强劲，但是绝对够用，高速时时速在120左右，发动机转速在2500转以内。”
配置高，“1.8L车型自动最低配都有全车一键升降、自动空调、空气净化、自动头灯。”
操控不错，“指向精准、虚位较小。开着很稳，地盘很扎实的感觉，就是刹车位置太高，稍微深踩一点就点头了。”
缺点：
换挡顿挫，“起步顿挫，离合器非常不满意”，“低速有点顿挫，特别是堵车的时候”。
油耗高，“油耗相当的高了，城市跑基本9.0每百公里，高速上跑了400公里，油耗6.8”。“油耗表现我也懒得记录了，表显10.5，怠速还不算在内，主要市区开，实际十一二个吧，我的天，真心怕怕了，比领克01的2.0T油耗还高（网上评测的数据9个油）”。
胎噪大，“尤其是在水泥路，大的很，沥青路胎噪还好一点。”
设计不合理，“前排扶手杯架反人类设计，放个手机还行，放个杯子就别挂挡了。”“点烟器位置不合理，不方便给手机充电”“后备箱很大，但是开口太小，不方便。”“后备箱顶部没有软材质包裹，直接露铁皮出来，瞬间掉了档次。”
艾瑞泽5
优点：
“相比较于帝豪GL、荣威i6，艾瑞泽的售价是最低的，但是整体表现我很满意，动力强劲，1.5T的发动机开起来动力游刃有余；ECO模式下，动力有延迟，SPORT模式，动力输出很迅速，感觉跟郑凯拍的广告片中效果差不多。可能是用的CVT变速箱，开着很平顺、舒适。”“操控也可以，指向精准，底盘扎实。”
油耗表现不错，“目前为止，大多数都是上下班代步，油耗在6-7个之间，有车友说10个左右，不知道我是不是买了个假艾瑞泽5，跟几个关系好的车友聊，也都是六七个左右。”
缺点：
“1.5L的自动当油门响应慢，起步乏力。”
胎噪大，“时速达到80，胎噪就很明显，可能和大轮毂有关。”
名爵6
优点：
动力强劲，“1.5T发动机能做到124千瓦、250牛米的动力，已经相当不错了，官方说7秒破百，虽然我没试过，但是感觉够用，深踩油门推背感很强。”
空间大，“我一家三个大胖子，都超过160斤，一家5口人坐满也不拥挤，腿部空间有2拳多，这车子的空间和B级车的空间相抗衡。”
操控很棒，“方向盘手感好，回馈力度适中，转弯时路感很清晰，车头指向性很好，底盘也很稳。”
缺点：
“7速双离合虽然在高速时能完美展现其动力，但是在城市路段，低速行驶时，还是会给车子带来顿挫感，操作起来不是那么顺畅。”
“和AT比，少了那种自信感（快速换挡很难保证你在1-2挡没有感觉），和CVT比又少了那么些丝滑，和MT比，少了换挡的踏实感。”
舒适性差，“乘坐舒适感跟卡罗拉比差多了，后排靠背太直了，长途坐车就只能葛优躺才能舒服点。”
噪音太大，“不光是胎噪，还有风噪，发动机噪音，不知道是动力太强轰鸣声大，还是隔音不到位，总之让人很无奈，每次超车提速时，影响心情，听着发动机声音那么嘶吼，提速的信心都没有了。”
以上都是摘自真实用户口碑，虽说口碑并不是那么科学，实际体验也会因人而异，但是上述都是众多车主反馈的信息。即将着手买车的朋友不妨去亲自试驾感受一番再做决定。
从中我们可以发现，帝豪GL的问题是设计不好，油耗太高，行驶顿挫；荣威i6则主要时起步肉，车内异味大；艾瑞泽5综合表现让人很满意，噪音也是这个级别中情有可原的；名爵6的噪音就让人无奈了，舒适度也较差，双离合的顿挫在市区开着并不轻松，但好在其操控在这几个车里面来说是最棒的，适合喜欢玩车的朋友。