现在交通越来越发达，道路建设也越来越复杂，可能对于某些隐形的小路口，就会对驾驶员产生一定的影响，更可能会存在安全隐患。有些老司机就会说超车看左，会车看右，这句话的含义到底是什么呢？
在我国的驾驶情况是右侧行车，左侧驾驶。这样的话，对于驾驶员来说，右侧车辆可能视线比较差。所以右侧超车的话，驾驶员可能会看不到右侧行驶情况，就可能引发安全事故。
超车看左，会车看右，简单来说就是机动车辆在准备超车的时候，一定要多观察被超车辆的左前方；而会车看右也就是在会车的时候一定要靠右边行驶，保证会车的时候对面车辆能安全通过。
在道路上行驶，我国是左舵驾驶，规定超车也要从左侧超越。比如当你要超越同行车辆的时候，此时应当注意左前方同向车道是否有障碍物，是否有车辆正在行驶，是否适合超车，避免影响同向车道的车辆正常行驶，防止出现前后车辆追尾事件。
而第二个会车看右，当行驶在没有车道划分的小路时，路面往往都不会过于宽大，那么车辆一般都会在道路中间行驶，此时如果车辆会车，那么要多往右侧，紧靠路边行驶，重点注意右侧行人以及非机动车的行驶，预留更多的空间供对面车辆通行。
现在路上驾驶机动车的不在少数，道路又相对比较复杂，行人以及非机动车辆也很多，在这样的道路上行驶，很容易就会造成事故的发生，很多时候当在超车过程中，左侧出现路口，那么此时不应该进行超车，被超车辆很可能会在路口左转，从而造成事故的发生。
本来在大路上进行超车，一旦不注意左侧车辆，那么很容易造成意外事故的发生，超车的时候一定要注意左侧的状况；而会车时右侧行人、道路坎肩也要多注意，让出道路的同时也要注意右侧道路状况。
其实很好理解，超车看左，会车看右，简单来说就是机动车辆在准备超车的时候，一定要多观察被超车辆的左前方；而会车看右也就是在会车的时候一定要靠右边行驶，保证会车的时候对面车辆能安全通过。
实际上这八个字是早期针对国道行驶时要求的，当然，在高速行驶时也是适用的。
在道路上行驶，我国是左舵驾驶，规定超车也要从左侧超越。比如当你要超越同行车辆的时候，此时应当注意左前方同向车道是否有障碍物，是否有车辆正在行驶，是否适合超车，避免影响同向车道的车辆正常行驶，防止出现前后车辆追尾事件。
而第二个会车看右，当行驶在没有车道划分的小路时，路面往往都不会过于宽大，那么车辆一般都会在道路中间行驶，此时如果车辆会车，那么要多往右侧，紧靠路边行驶，重点注意右侧行人以及非机动车的行驶，预留更多的空间供对面车辆通行。
现在路上驾驶机动车的不在少数，道路又相对比较复杂，行人以及非机动车辆也很多，在这样的道路上行驶，很容易就会造成事故的发生，很多时候当在超车过程中，左侧出现路口，那么此时不应该进行超车，被超车辆很可能会在路口左转，从而造成事故的发生。
本来在大路上进行超车，一旦不注意左侧车辆，那么很容易造成意外事故的发生，超车的时候一定要注意左侧的状况；而会车时右侧行人、道路坎肩也要多注意，让出道路的同时也要注意右侧道路状况。
开车上路行驶，在超车的时一定要先看左侧后视镜，观察后方车辆行驶情况，会车看右侧后视镜，要观察右侧车轮位置和道路交通情况。
如果你经常开车在国道、县道上行驶，那么你就会发现道路旁边有很多乡间的小路口、变道路口、隔离带小缺口等，这些小路口有些非常隐蔽。对于驾驶人而言就会形成隐蔽的障碍，也是很多事故多发的路段。
那么在这种复杂的道路上开车老司机会告诉你“超车看左，会车看右”，这到底是什么意思呢？
超车看左
这里所指的超车，其实不单单指超越的机动车，还包括自行车、电动车等。就像是上图中的事故，驾驶人想要超越低速行驶的摩托车，同时并没有观察到左前方的路口，也没有意识到摩托车可能会在此路口左转，所以危险就这样发生了。
大家想想，如果驾驶人想要超越的车是机动车，摩托车换做是机动车，驾驶人想要超越机动车，结果机动车想要从这个路口左转，那么结果也是相当悲惨的。
所以说在这种混合的省道、县道上行驶，想要超越低速行驶的车辆以及其他正常速度行驶的车辆时，都要观察道路左侧的情况，避免发生非机动车、机动车在你超越的同时左转而截断了前方道路，造成惨剧。
会车看右
上图不算是严格意义上的会车，图中的路口是一个大路口，白车司机与对方来车相会，当然来车不仅仅只有机动车，还有电动车，所以司机心里要清楚，这些车有可能会在路口左转弯，就算是机动车也有可能因为走错路，没有按要求转弯等错误行为而出现左转弯，导致瞬间阻断交通的危险，所以这时候白车司机要想要路口可能会有车辆左转，要必须采取措施，做好准备。
这张图，很显然应该是大雾天气或是视线不良的夜晚，摩托车与机动车相会，摩托车没有意识到路口相会的机动车可能会左转，导致躲避不及造成惨剧。
查叔想说无论机动车司机，还是骑着电动车、摩托车、自行车的人等等，都要注意会车的时候，要观察右方有没有路口，如果有那么相会的车辆就有左转的可能，危险当然也是很大的。
说到底，超车看左，会车看右，其目的就是让驾驶人观察前方左侧和右侧是否隐藏着小路口，而这些小路口就是危险所在，就有可能车辆会左转，而发生瞬间阻挡前方路线的危险，所以也就必须提前做好预防措施。
说的不是一点道理没有，但这是一个伪命题。
“超车看左，会车看右。”你这么做没错，但是你只这么做就错了！开车要求驾驶员眼观六路耳听八方，随时掌握路面信息，你收集到的信息越多，就越不容易出危险。记住，没有一个“口诀”能保证你的安全。
超车看左，是有一定道理的，不是说看你左侧有什么障碍物，而是提醒你要注意观察左侧后视镜。你想要超前车，可是你速度被前车压下来，你可能也是被超车对象，所以在变道前，除了观察前方路况以外，还要注意留意后方车辆，人家正准备超你呢，后面速度很快，你不注意观察，盲目变道，引发事故，基本上就是全责。
责任还在其次，关键是安全。超车时的车速都很快，出了事不会是小剐蹭那么简单。
安全超车：规范+经验
都知道应该左侧超车，观察后侧来车打转向，并道，给油，超越前车留出足够的距离之后打右转向并回原车道，这算是完成了一次最基本的超车操作。前面说超车看左，其实主要让你在并线之前看一眼左后视镜，这是新手常犯的错误。
正常在有隔离带的多车道上，超车比较简单，最危险，事故率最高的有两个场景，第一是在两车道的郊县省道上，第二是在车辆较多，路况复杂的高速公路上。
省道超车：两车道，前面一辆大货，50Km慢悠悠晃悠，你肯定得超它。可是只有两车道，你超车需要借用对向车道，也就是说你要和大货车并行一段时间，才能回归原车道。这段时间是最危险的，因为你在逆行。这时候如何操作最安全？
1、首先你先要对自己车的动力有点逼数。你要是开的百公里加速6秒以内的小钢炮，动力当然不用在意了，油门甚至都不用到底，也就和大货车并行个三五秒钟，就足以并回原车道了。可是你要是开着一辆非常佛系的日系车，你最好还要掂量掂量，你这油门怎么踩，需要多长的距离什么条件，一定要做到心中有数。这种情况最怕的就是你油门踩下去了，和大货车正较劲呢，这时候对面出现一辆来车……
2、观察：弯道、坡道、隧道、路口等情况是禁止超车的，这是基本常识就不用说了。想要超车，你先要做准备工作，首先是要观察。别紧紧跟着大货车屁股后面，那样你什么都看不见。决定超车，先稍稍减速，拉开和前车距离，然后看后视镜，后方有无车辆。确定安全后，别着急加速，先压线到路中央行驶——后面没车，你在大货车后面拉开距离探头是为了观察前方路况，如果对向来车，随时回来避让，条件允许再进行超车。
3、准备：路上开车，你得让人知道你想干嘛。转向灯就是干这个用的。前面大货，你得给他个信号，怎么让他知道？白天鸣笛，打左转向灯，提示对方注意。人家一看也就明白了。一般大货司机肯定不拦着你，条件允许会往右靠靠，意思是你过你的。
不过有时候冬天，关着车窗，噪音大。加上有的车车内还放着音乐，鸣笛对方未必听得见，其实不管是白天晚上，最好拿远光灯闪他一下后视镜。即便是白天，后方闪一下也会引起司机注意。
灯语交流过后，如果大货车打左转向，或者干脆向左别你，那你心里有点逼数，估计是前方路况不允许超车，人家是救你呢！乖乖后面跟着，不出三秒钟，你就会有答案。等过去的时候冲人家点点头，招招手，表示一下谢意。
4、超车：路况允许，大车也让你超，这时候别犹豫，再看一眼后方，然后就给油吧。自动挡的车先松一下再油门到底，车辆会自动降档，提供更大扭矩，提速更快。手动挡退两档干他，发动机咆哮到五千转没毛病！这时候不用管油耗了，和大车并行时间越短，占用逆向车道时间越短就越安全。油门到底，超越前车，留出足够多的距离后并回原车道，一气呵成。
省道超车，一定要快稳准狠!
高速超车：高速上，最安全的行驶方式是不超车，少超车。
经常有人讨论，高速上以什么速度行驶最安全。其实车速并不重要，重要的是相对车速，如果周围车都100，那你也开100，这是最安全的。如果周围车全都超速，全都125左右，那你也轻微超速，保持125是最安全的。为什么？就是避免频繁的超车或者被超车，减少两车并行。
当然，车速不一，相对速度为零是不可能的。大车也就跑80左右，你不可能不超。所以你就别管大车，就和小车比，两车道的话，如果超车道畅通，可以顶着限速跑。理论上是不会有车超你的，否则对方一定超速。然而事实上高速上开到130以上的大有人在，发现后车快速向你逼近怎么办？有条件让到行车道上，没条件也减速，给对方留足空间。
高速上你别谈什么路权，别谈谁应该让谁，对方超速了，开车不规矩，他死就问你陪不陪着，不陪着你就让，你甚至应该离他远点，别溅你一身血。
除了偶尔遇到一两个作死的，超速，还来回穿插，和其余的小车保持差不多相同的车速。比如说你前面一辆车115左右，你没必要以120的速度超他，你也降到115，保持车距。有自适应巡航跟他就完了，你还省事。
会车看右，没那么多门道
高速、快速路上不存在对向会车问题，一般中间都有隔离带，哪怕没有，最起码也有双黄线。你踏踏实实的稳在自己车道上就完了，也不用管对向车车道如何。夜间行车注意别用远光晃人眼睛。但是注意，高速上没路灯，应该开远光的。发现很多多年老司机都不知道你这个。
会车看右，主要指的是双车道，而且中间没有分割线的情况。新手对车距把握不够精确，担心发生碰撞，往往会车时会远离中心线，有时候忘记观察右边路况，则容易发生危险。
所有路况其实都一样，避免并行。直线行驶的时候，超车、会车都会发生车辆并行。这是行车最危险的时候。比如说你正超车呢，对方也好好直线行驶，突然爆胎了，车辆失控。如果你在它前面，速度够快的话不会被波及。如果在他车后，有可能刹得住，可是如果并排，恐怕凶多吉少。
记什么超车看左，会车看右，倒不如眼观六路耳听八方。记住避免长时间并行的原则，才更安全。你同意吗？