我国发展迅速，市场巨大，以至于国外很多企业纷纷进入中国市场捞金，但是这几年的新闻中多次报出多家外国企业撤离中国市场，原因也是很简单，开不下去了，越来越不挣钱，只好退出，转移战场，去寻找跟适合自己的市场。
过去几年，在便利店的创业上出现了各种不同的方向。便利店不同于超市，也不同于精品店，在社区的一隅、街角，巴掌大小的便利店是最贴近生活的场所。便利店在具有距离近的优势，通常会设置在临街小区的界面上，人们从家步行10分钟就能到达。便利店商品突出的是即时性消费，小容量，急需性等特性。而且营业时间是24小时，属于全年无休的模式。
首先，7-11在国外多数的收入来自日常服务的收费，例如缴纳水电费、快递、干洗服务等，而中国的这些日常服务的利润被不同行业瓜分。7-11最大的国际竞争例——人性化服务在中国无用武之地。
其次，7-11的特色盒饭销售在中国碰壁，中国是公认的美食大国，加之送餐业务发达，致使7-11的特色盒饭销售在中国激发不了中国人的热情。
最后，7-11在中国始终未能形成规模。很多城市的代理商分散，所以每个地方的供应链都不一样，供应链没有形成集中采购的优势，采购成本很高
很多网友认为，国外电商市场发展太慢，竞争不像中国这么激烈，才给了亚马逊一家独大的机会，实际上亚马逊本身优秀的地方并没有很多，除了全球开花的物流体系和被人称道的售后服务以外，没有什么亮点。
把亚马逊看成产品来讲，这个产品在国外可能会被认可，但是在中国，人们的要求颇高，亚马逊的诸多问题暴露无遗，失败离场也是意料之中的事。
美国Uber是从专车和快车开始的，在进入中国市场后，更是一败涂地，国内的打车市场风生水起，滴滴、快滴两家打车公司都是从出租车衍生而来。不同的商家有不同的服务特点，例如专车和快车的服务，通常提供的是专一性的服务，每次服务只针对一个固定客户，是有针对的服务。无论是起点还是终点都是以客人为主体。而顺风车的服务特点则不同，是通过客人叫车后，服务车选择是否接单，如果客人的起始点与自己顺路，可以选择接单，在接单上自由性比较大，顺风车最大的特点是性价比高，所以对不赶时间的人是不错的选择。多元化的汽车服务模式足以满足人们的日常需求，美国Uber缺乏服务型特点，加之没有价格优势，必然会被市场淘汰。