大众朗逸虽然是一辆国内特供车型，但从上市到现在，一直都有着非常好的销量，在全新一代轩逸没有上市前，长时间霸占着销量排行榜冠军的宝座，最近就有网友问：买辆朗逸作为家用怎么样？其实买朗逸的，有一部分人就是抱着随大流没有错的想法才选择了它，还有一部分是觉得大众汽车的品牌知名度高，呵呵，既然这么受广大消费者欢迎，肯定是有着一定的实力，但朗逸也没有我们想象中的那么完美，下面红涛就来说说它的各方面表现到底如何，都有哪些优缺点。
首先在价格方面，现在大众已经不像原来那么硬气，虽然朗逸的售价区间为11.29-15.89万元（不包含老款启航版），但随着市场竞争愈发激烈，4S店内普遍给出了3-4万元左右的优惠，地区不同，优惠力度有差异，这么一来实际成交价要比丰田卡罗，日产全新轩逸都便宜一些。
朗逸采用了大众典型的套娃风格，可并不让人反感，整车看着比较沉稳大气，非常符合国内消费者的审美，给人一种越级的既视感，因此有着小帕萨特的称号！前脸进气格栅与左右大灯连在一起，拉宽了视觉效果，另外全系标配LED远近光和LED日间行车灯，不仅照明很棒，而且提升了档次。
朗逸的长宽高分别为4670*1806*1474mm，轴距达到了2688mm，属于主流紧凑型轿车，这样的尺寸在同级别中不是最大的，但从侧面来看简洁大方，车身比较修长，有着一定的存在感，而尾灯与车身很好的结合在一起，也使用了LED光源，底部配备了黑色包围以及双边两出式排气，不过双边排气仅仅只是镀铬装饰而已，真正的排气筒是被隐藏在车底的。
朗逸的空间表现能够让人满意，坐进后排，腿部空间非常充足，头顶也不会有压抑感，座椅能够对身体起到很好的承托，不过朗逸和其它大众车型一样，后排地板中间的凸起比较高，坐垫也略短一点，影响到了中间乘客的舒适性，尤其是夏天女生穿着裙子，腿不知道放哪边才好，有些尴尬，后备箱面积比较大，日常行李随便装，后排座椅支持比例放倒，增加了实用性。
内饰布局规规整整，T字形的中控台在年轻人眼中会缺少一定的新鲜感，可各种功能操作起来很顺手，前排的储物槽、杯架还有中央扶手箱设计都很合理，人机工程学还不错，但车厢内的用料一般，使用了很多硬质塑料，摸上去手感不太好，拉低了对它的好感。
朗逸的整体配置水平不太高，好在大家比较在意和常用到的功能基本都有配备，入门风尚版拥有主副驾驶座安全气囊、胎压报警、ESP车身稳定系统、倒车雷达、自动驻车、上坡辅助、塑料多功能方向盘、8英寸触控液晶屏、手机互联和映射、语音识别控制等，不过没有前雾灯，还是15英寸的轮毂，看着比较小气。
到了舒适版车型，增加了前排侧气囊、前后排头部气帘、主动刹车、运动模式、仿皮座椅、16英寸轮毂，仍然没有倒车影像有些不应该，到了豪华版车型，配备了17英寸轮毂、倒车影像、全速自适应巡航、电动天窗、无钥匙进入和启动、皮质方向盘、前排座椅加热等。
动力方面，朗逸主销车型搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大功率为113马力，与之匹配的是5挡手动和6挡手自一体变速箱，这样的动力总成被使用在大众多款车型上，稳定性没问题，就是起步比较肉，中段加速也没有什么强劲的冲劲，高速后段再次超车，有时候就会感到心有余而力不足，但要是以通勤代步的标准来评价的话，已经足够了，输出平顺线性，油门和刹车的脚感都不错，也有着很好的燃油经济性。
另外朗逸还搭载了一台1.4T涡轮增压发动机，最大功率为150马力，动力储备比1.5L车型好很多，提速更快，有一定爆发力，不过7速双离合变速箱在低速一走一停的路况下，会感觉到有些顿挫，其它时候都很平顺，底盘调校保持了大众一贯的功底，虽然是后扭力梁式非独立悬架，可扎实沉稳，但悬架偏硬有利有弊，对车身支撑到位，但遇到坑洼道路，颠簸感明显，而且个别车辆，还会存在中控台或者其它地方异响的小问题。
总的来说，人无完人，车无完车，大众朗逸存在着一些让人不太满意的地方，但优点也是挺多的，可以满足大部分家庭的用车需求。
在我看来是的，每一款销量名列前茅的车都不是偶然，良好的口碑和销量直接挂钩，所有卖得好的车，他们却有一个共同点，就是被黑得最惨，最好的例子，哈弗H6和朗逸都是被黑常客，各种段子，被骂得越烂，销量反而越高，大家都说大众车不好，可是在2017年1月大众朗逸在紧凑车排名销量第一，而且第二年也是大众的车，那就是捷达。俗话说销量证明一切，这句话还是对的。大众朗逸的外观比之前提升了不少，这次的朗逸大气而稳重，也适合中年人开。
跟他的外观一样，没有亮点也没有缺点，其实朗逸就是一款大众车！有一个大众化的前脸，大众化的屁股以及大众化的内饰！没有一点科技感，一点运动元素都没有！
内饰不会让你感觉到不好，虽然这车不是很贵，但是内饰做工还是很不错的，非常细致呢！空间算是在同级车中不错的了，非常宽敞，后排坐下能翘起二郎腿。配置也是很丰富的，有ESP标配、后视镜加热，电子助力，上坡辅助等等，基本的配置那是全都有的。
不管是从外观设计还是内饰以及配置上看，大众 朗逸都是一款值得拥有的一款车，我们再说动力方面，新款朗逸将继续搭载1.6L或1.4TSI发动机，传动系统匹配5速手动、6速手自一体变速箱和7速DSG双离合变速箱，而且变速箱质保10年或16万公里，这样大大打消了购买者担心变速箱的问题。
网友回答
车主-陈先生：大众
朗逸(参数|图片)是针对国内市场研发的一款车型，朗逸市场定位于高端紧凑型轿车，符合国人的购车需求，在做工工艺及用料上有些粗糙，科技配置相比日韩系品牌车型稍微逊色，但目前在国内市场的销量名列前茅，这和他的品牌效应有着密不可分的联系，朗逸作为居家用车是一款值得考虑的车型。
车主-王先生：在中国，优秀的东西总是伴随着大量黑喷子，比如苹果手机，朗逸也是一样，只不过被黑的方式不同而已，苹果手机当年是以价格高补人骂人傻钱多才买，而朗逸正是因为它的性价比，综合实力亲民而被黑。其实在这款车上，作为普通百姓，你挑不出一个它最大的毛病出来，反而是那些黑喷子，举了一大堆对普通使用者不是毛病的毛病整天逮着黑，什么老平台，异响，烧机油啥的。事实上，老平台对普通驾驶有什么影响？异响，请问这个价位的车有多少车没有的，烧机油就更扯蛋，大众1.6的自吸发动机没听过谁烧机油。
车主-罗先生：没有绝对好的车，也没有绝对不好的。好与不好，自己开起来舒服，不会把你扔在路上就是好车。朗逸褒贬不一，都说烧机油，而销量又如此巨大，我想群众的眼光是雪亮的。小问题总会有的，谁也不能保证那部车不出小问题。只要去包容这些小问题，才会发现它的优点。怎么说呢？朗逸皮实耐用，油耗低，不介意套娃，不注重外表的话，是值得你拥有的。
车主-赵先生：这可以根据很多个方面来说，第一从定价方面，这就是一个亲民的价格。第二法系车底盘好大众车子的地方在中国有名气，第三指的外形和中国人的审美，第四车内空间家用足够第五油耗经济实惠，接受范围，第六，可能是最关键的一个原因就是大众车子有家族式设计，一般人也看不出来他是。廉价车还是？高级车，销量上不去才怪。
提到朗逸很多人都会想到“德原朗”三个字，其实这就是嘲笑朗逸其实不是德国大众原产。的确朗逸以往的平台并不是大众惯用的PQ系列，而是代号为ModelX平台，是不是和特斯拉的车型很像，不过内部代号还真好像是如此，一汽大众宝来的代号应该是ModelY（第一代宝来不是），也就说朗逸和宝来其实真的是亲兄弟。
这也是为什么很多人觉得朗逸不是德系车的主要原因，但是大家可以想想如果没有德系大众的技术支持，会有ModelX和ModelY平台吗？答案自然是否定的。虽然朗逸的平台看似是自主研发的产物，但是其背后的的确确有德系技术的支持，而且朗逸的三大件都是来源于大众因此从根本上说朗逸真的算是一辆德系车。
其实中国车企和海外车企这样的合作还是在继续中，比如领克品牌，三大件都是来源于沃尔沃，严格来说领克是沃尔沃的衍生车型，无论是安全性还是操控性依然是熟悉的沃尔沃味道，只不过品牌归属是属于国内的而已。
而且值得注意的是，今年上市的全新朗逸已经彻底抛弃了自主的平台，而是和帕萨特、途观L一样来源于MQB平台，从平台化方面已经是不折不扣的德系原汁原味。同时其配置、材料等原件背后均有德国技术的支撑，如果真要给它一个定义那就是国产德系车。
大众朗逸配备了两个发动机:1.4t涡轮增压和1.5l自然吸气。1.4t发动机最大功率110kW(150Ps)/4800-5200rpm，最大扭矩250Nm/1750-3000rpm。1.5l发动机最大功率85kW(116Ps)/6000rpm，最大扭矩150Nm/4000rpm。在变速器方面，发动机配有7速双离合器，5速手动变速器和6挡手自一体变速箱。
大众朗逸也是中国的一款特殊车型，口碑和销量都很好，深受消费者青睐，认知度很高。整体外观时尚，内部简约大方，整体质感好，动力在同一层次上具有一定的优势。总的来说，这辆车非常适合家庭使用。
大众朗逸虽然是一辆国内特供车型，但从上市到现在，一直都有着非常好的销量，在全新一代轩逸没有上市前，长时间霸占着销量排行榜冠军的宝座，最近就有网友问：买辆朗逸作为家用怎么样？其实买朗逸的，有一部分人就是抱着随大流没有错的想法才选择了它，还有一部分是觉得大众汽车的品牌知名度高，呵呵，既然这么受广大消费者欢迎，肯定是有着一定的实力，但朗逸也没有我们想象中的那么完美，下面红涛就来说说它的各方面表现到底如何，都有哪些优缺点。
先在价格方面，现在大众已经不像原来那么硬气，虽然朗逸的售价区间为11.29-15.89万元（不包含老款启航版），但随着市场竞争愈发激烈，4S店内普遍给出了3-4万元左右的优惠，地区不同，优惠力度有差异，这么一来实际成交价要比丰田卡罗，日产全新轩逸都便宜一些。
朗逸采用了大众典型的套娃风格，可并不让人反感，整车看着比较沉稳大气，非常符合国内消费者的审美，给人一种越级的既视感，因此有着小帕萨特的称号！前脸进气格栅与左右大灯连在一起，拉宽了视觉效果，另外全系标配LED远近光和LED日间行车灯，不仅照明很棒，而且提升了档次。
朗逸的长宽高分别为4670*1806*1474mm，轴距达到了2688mm，属于主流紧凑型轿车，这样的尺寸在同级别中不是最大的，但从侧面来看简洁大方，车身比较修长，有着一定的存在感，而尾灯与车身很好的结合在一起，也使用了LED光源，底部配备了黑色包围以及双边两出式排气，不过双边排气仅仅只是镀铬装饰而已，真正的排气筒是被隐藏在车底的。
朗逸的空间表现能够让人满意，坐进后排，腿部空间非常充足，头顶也不会有压抑感，座椅能够对身体起到很好的承托，不过朗逸和其它大众车型一样，后排地板中间的凸起比较高，坐垫也略短一点，影响到了中间乘客的舒适性，尤其是夏天女生穿着裙子，腿不知道放哪边才好，有些尴尬，后备箱面积比较大，日常行李随便装，后排座椅支持比例放倒，增加了实用性。
说到朗逸，我想先说一下我经历过的事，我有两个朋友曾经先后都问过我，10万块左右的预算买什么车性价比最高？我向他们推荐了大众朗逸。当然，这只是我的建议，最终的选择权在他们手上。结果是，他们货比三家之后，最终都选择了朗逸。说这件事，我是想告诉大家一个道理，车子的好与坏，并不是一两篇车评，一两个人的建议，或者是铺天盖地的宣传和优惠力度等因素决定的，最权威的还是看销量。好的东西买的人才会多，不好的东西，你即使吹上天，最终还是会原形毕露，是不是这个道理？
言归正传，你要问我大众朗逸算不算是一款好车？我的答案绝对是肯定的，这点毋庸置疑。为什么我能这么肯定呢，还是因为朗逸的销量高。在紧凑型轿车中，大众朗逸绝对是卖得最多的一款车型，从朗逸刚问世的那年起，常年霸占汽车销售榜的前三，而且延续至今，是上海大众最重要的一款车型。笔者在这里稍微为大家介绍一下朗逸。
朗逸是由上海大众自主研发设计生产的一款车型，于2008年6月上市，定位是A级轿车，也就是紧凑型轿车。是为我们中国消费者的量身定制一款车型，在保持了德国设计的优秀品质的情况下，融入了很多我国传统文化的元素，不仅致力满足于我国消费者的本土化需求，还糅合了很多时尚潮流的气息，改观了消费者对A级车市场的传统印象，提升了A级车的整体标准。
简而言之，就是让消费者花更少的钱享受更高的品质，降低A级车市场的价格，提升了品质，最大的受惠者还是我们消费者？可以说是A级车市场的改革车型。
朗逸刚推出的时候，定位是当时A级车市场的霸主卡罗拉，多年下来，朗逸确实是做到了，12年来平均年销售额将近50万台。其中多次换代，都获得了很不错的口碑，其霸主的地位未曾撼动。这两年来因为汽车行业的日新月异，众多车型横空出世与朗逸一较高下，霸主地位才有些许的动摇。在今年汽车市场整体萎靡的背景下，新朗逸的销量依旧排在第二。
而新一代的朗逸做了全功能的升级，特别是近光灯以及日行灯使用的都是LED灯源，晚上开出去之后辨识度非常高。新款朗逸延续了老一代著名EA211发动机，技术成熟，不容易出故障，维修也方便省钱。有1.5L自吸和1.4T涡轮增压两种供大家选择。
综上，笔者认为，在同级别，价格相差不大的看下，大众朗逸算得上是一部好车，品牌知名度不用多说，性价比是真的非常高。