大海里面全是水，要想修建海底隧道难度有多大？我国是如何操作的？

Question

如题所述

Answer 1

想要在海底里面修建隧道，难度是非常大的，我国是通过沉管法来修建海底隧道。

在陆地上修建一个隧道，本身就是一件难度比较大的事情，还想要在海水里面修建一个海底隧道，难度要更大。不是任何一个国家想要去修就可以完成的一件事情，即便是在海底找到了合适的地点，想要在海底内部修建隧道，难度是无法想象的，那可能修建一半就半途而废。

海底修建隧道难度很大。

在海底修建隧道不同于路地，在路链上修建隧道，可以随时勘测前后的岩石以及地质问题，一旦出现问题具有可测性，海底具有不可测性，随时有可能发生各种各样的事情，毕竟海水含具有非常大的腐蚀性，如果所采用的材质不能够抗腐蚀，即便修了海底隧道也不会用很长时间，存在很大的危险。

沉管法修建海底隧道。

港澳珠大桥海底隧道是目前全球唯一的采用深埋沉管法所建造的海底隧道。沉管法虽然听起来非常简单，但在海底里面实现管子的对接，并且要做到精密无缺是非常困难的，基本上要求两个管道之间的误差不能超过两毫米。首先要把管道的陆地上造好，然后封住两端，再沉到海底进行对接，这个过程是需要很长一段时间才可以完成。

修建海底隧道的其他方法。

除了我国采用的沉管法之外，修建海底隧道还可以采用爆破法以及盾构法。爆破法是修建陆地隧道的常用方法，也是最简单粗暴的方法，它主要是把海底的一些岩石炸开，然后再打通隧道，但是这个过程不能在海水中进行。盾构法是需要用到盾构机来挖开岩石，这种方法如果是比较短的隧道还可以实现，太长的海底隧道根本无法完成。

Answer 2

想要修建海底隧道，不仅要考虑海水的压力，还要探索清楚海底环境。我国在海底隧道建设上采用的方法被称作沉管法。

Answer 3

我们通过盾构机，在成熟的地质科学技术支持下，在一定深度的岩层和海底进行隧道建设。

Answer 4

修建海底隧道的难度是非常大的，我国在进行修建海底隧道的时候，首先就是要面临不同的地理环境，使用不同的地理办法，而且最常用的方式就是沉管法试图避免通过挖掘的方式进行隧道的建造，而且在后续的建造过程当中，动用了矿山法和地形爆破进行挖掘的时候，更是小心翼翼。

Answer 5

修建海底隧道非常难，几乎无法完成。我国是用沉管法完成修建的。