东航坠机事件飞机机型为波音737
2022年3月21日下午，东航MU5735下午13：10分从昆明长水飞往广州计划在15:05分降落的波音737-800，在广西梧州藤县坠毁，并引发山火，机上乘客123人，机组9人。从航路图上可以看出，飞机从8000米的高空急速下坠，最终坠毁，并造成山上两个起火点，目测生还希望渺茫。就算没有撞山，在这个下降率下，人被俯冲时这么大的力压在椅背上，内脏估计也被压变形了。
可以参考网友在飞行器里模拟的这个降率下飞机的姿态：
以及网传监控：
希望能尽快搜救，找到黑匣子，尽快查明事故原因，避免下一次事故的发生——每一次空难除了给无数家庭带来巨大的悲痛，其实还是航空史上的重要里程碑，很多空难都改写了民航规则。
比如1988年洛克比空难之后，飞机安全条例修改，无主行李再也无法转运。泛美航空执飞德国法兰克福－英国伦敦－美国纽约－美国底特律航线成为恐怖袭击的目标，在英国洛克比小镇上空爆炸解体，这之后，民航要求托运行李必须要跟人走，也就是如果你行李上了飞机，人没到，航空公司一般会等你，如果等你也不到，会把全员全行李下机重新安检。
国内航司其实安全系数还是很高的中国民航这么多年，事故并不算多。
今天事故一发生，不少网友说不敢坐飞机了 ，不敢坐737了。
总的来说在目前大家接触频繁的交通工具中，飞机的安全系数还是非常高的。而且其实波音737的事故率并不突出，只是因为因为这个机型he和空客A320都是航空史上最畅销的机型，出事的次数似乎显得比较多。波音737系列里包含的飞机可太多了，从original的737-100、200，到后来的300、400、500……900，再到后来的各种Max7、8、9、10……避不开的，记得避一下737Max8倒是真的——毕竟在2019到2020一年之间掉了3架，波音承认设计缺陷，全球停飞，后进行改进。改进完成之后波音的老板亲自乘坐重新推销。最近国内航司也开始重新启用试飞这个机型，反正我还是防着它。
下面按倒叙汇总一下国内这些年的航空事故吧。
2010年8月24日，河南航空B3130号ERJ-190支线客机飞机执行VD8387哈尔滨—伊春航班任务，于20:51在哈尔滨机场起飞，本计划于21:40降落于伊春林都机场，但于22:10许在距伊春林都机场跑道690米处场外提前接地坠毁。造成42人遇难，54人生还。
2004年11月21日，东航MU5210，在内蒙古包头坠湖造成55人遇难。由内蒙古包头飞往上海的MU5210航班，在起飞后不久坠入机场附近南海公园的湖里。包括47名乘客、6名机组人员在内的机上53人全部罹难，同时遇难的还有一名地面公园工作人员。
2004年9月16日，下午15时左右，一架执行航拍任务的直升机在浙江余姚玉石园附近坠毁，造成机上机组和乘客7人，4死3伤。
2004年05月28日，一架南非小型飞机在湖南省长沙附近失事造成1名飞行员遇难。飞机上仅有的一名南非籍飞行员遇难。
2004年05月18日，上午一架阿塞拜疆货机在新疆乌鲁木齐机场附近坠毁，造成机组7人全部遇难，其中乌克兰籍6人，阿塞拜疆籍1人。
2002年05月25日，华航C1611在澎湖附近海域坠机，造成225人遇难。台湾“中华航空公司“波音747，CI611班机在澎湖附近海域坠机，机上乘客和机组人员共225人全部罹难。这是台湾地区也是大中华地区有史以来最大的空难。
2002年05月07日，中国北方航空公司一架麦道82飞机在大连附近海域坠毁，造成机上103名乘客和9名机组人员共112人全部罹难。
2002年04月15日，中国国际航空公司CA129北京-釜山航班在韩国庆尚南道金海市坠毁。机上共有155名乘客和11名机组人员，确定死亡人数为122人，失踪6人，幸存者38人。
2000年06月22日下午3时左右，武汉航空公司一架从湖北恩施至武汉的运七型客机，在武汉郊区坠毁，武汉空难客机坠地时将汉江南岸一泵船撞毁，当时在船上作业的7人全部遇难。加上机上的44名死者，此次空难共有51人遇难。
2000年05月22日，长沙市一架隶属于远大空调有限公司的贝尔206-b型直升飞机坠入湘江，造成包括飞行员在内的2人死亡，3人受伤。远大公司是国内首家购置公务飞机的民营企业。
1999年02月24日，中国西南航空公司图154-2622号飞机在执行成都至温州航班任务时坠毁，61人全部遇难。值得一提的是俄罗斯这个图-154可以说是著名死亡机型，2010年还干掉了波兰总统及一票政府高官，在中国两次空难造成两百多人遇难，后来在02年彻底淘汰。
1998年02月16日，中国台湾“中华航空公司”一架空客A300-600客机在台北机场降落时撞入附近建筑，共造成机上196名乘员和地面7人丧生。
1997年05月08日，中国南方航空深圳公司波音737-300型B2925号飞机执行重庆-深圳3456航班任务，着陆过程中失事。机上旅客65人，其中死亡33人，重伤8人，轻伤20人；空勤组9人，其中死亡2人，重伤1人，轻伤6人。
1994年06月06日，中国西北航空公司图-154型2610号飞机，执行西安-广州2303号航班任务，在陕西省长安县鸣犊镇坠毁，造成160人全部罹难。
1993年11月26日，一架麦道MD82从沈阳飞乌鲁木齐，在乌鲁木齐附近降落时坠毁，造成机组4人，旅客8人共12人罹难。
1993年07月23日，中国西北航空公司BAe146型（英国航宇公司（British Aerospace）研制的一种四发动机短程喷气式支线运输机）2716号飞机执行银川至北京航班任务，在银川机场起飞时冲入水塘，造成55人罹难。
1992年11月24日，中国南方航空公司波音737，B-2523号飞机执行3943航班任务，由广州飞桂林，在广西阳朔县杨堤乡土岭村后山粉碎性解体，造成141人遇难。
1992年07月31日，中国通用航空公司由南京飞往厦门的GP7552航班2755号雅克-42型飞机起飞滑跑途中冲出跑道，在距机场约600米处失事。造成107人死亡，19人受伤。
1990年10月02日，南方航空一架波音757-200客机，由广州白云机场飞上海。白云机场上空有一架厦门航空波音737-300客机（B-2510）遭劫持，并要求降落，白云机场关闭，停止所有航班升降，静待事件的发展，此时南航当事的B757已上满乘客并在停机坪处等候机场重开跑道。当被劫持的厦门航空B737徐徐降落，厦门航空的B737于跑道滑行时突然转入停机坪位置，并加速试图再起飞，唯此时厦门航空B737右方机翼已撞击等待起飞的南航B757客机油箱，并引发大爆炸，南航B757事后断开两截，厦门航空B737爆炸后解体，同时撞毁了停泊在停机坪的中国西南航空的B707客机（B-2402），意外造成南航客机上46人死亡，厦门航空客机82人死亡的惨剧。
另外还有近年大家熟知的极其危险但好在机组牛逼，最后没有造成人员死亡的事故，一个是2016年10月11日上海虹桥机场跑道入侵事故；另一个是川航3U8633风挡破裂备降事故。
最后，飞机能坐，波音737也还能坐，祝大家飞行安全，一路平安。
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