简述运输合理化的措施

如题所述

1.提升运输工具的实载率。实载率包含两个方面:一是单车实际载重与运距的乘积与标定载重的比值,用于评估装载效率;二是车船在一定时期的实际货物周转量(以吨公里计)与载重吨位和行驶公里的乘积之比。提高实载率意味着充分利用运输工具的额定能力,减少空驶和不满载的情况,从而降低浪费,实现运输的合理化。例如,我国铁路运输曾提倡满载超轴,即在机车能力允许的情况下,增加挂车数量,提高运输量。当前,配送形式通过配装多家需要的货物和一家需要的多种货物,提高容积和载重的利用效率,实现了运输合理化。铁路运输中,整车运输、合装整车、整车分卸及整车零卸等措施,都有助于提高实载率。
2.实施减少动力投入、增加运输能力的措施。这种合理化的核心是少投入、多产出,走高效益之路。在设施建设已完成的情况下,尽量减少能源投入,以降低运输成本。国内外有效的措施包括:满载超轴,提高机车能力的利用;水运中的拖排和明档拖带法,利用物资的浮力,减少动力消耗;顶推法,提高内河货运效率;汽车挂车,增加运输能力。
3.构建社会化的运输体系。运输社会化旨在发展大生产优势,实现专业分工,打破自成体系的运输模式。社会化运输体系可以统一安排运输工具,避免不合理运输形式,追求规模效益。火车运输的社会化体系已较完善,而公路运输中,小生产的运输方式亟待转变为社会化运输体系。我国通过联运实现社会化运输体系,为稳定运输提供了保障。
4.推进中短距离铁路公路分流,实行以公代铁的运输。在公路运输经济里程范围内,利用公路进行运输,可以缓解铁路运输压力,提高运输效率。山西煤炭外运经技术经济论证后,采用公路运输是合理的。
5.发展直达运输。直达运输通过减少中转过载换载,提高运输速度,降低装卸费用和中转货损,实现运输合理化。直达运输在批量较大时效果显著,但需根据实际情况综合判断。
6.实施配载运输。配载运输是充分利用运输工具的载重量和容积,合理安排装载货物及方式的一种运输形式,有助于提高实载率。
7.推行四就直拔运输。四就直拔减少了中转环节,通过预先筹划,直接将货物分送给用户,避免了不合理的运输。
8.发展特殊运输技术和工具。科技进步有助于运输合理化,如专用散装及罐车、袋鼠式车皮、滚装船、集装箱船等,都提高了运输效率。
9.通过流通加工实现运输合理化。对产品进行适当加工,可以解决运输难题,如干纸浆、轻泡产品、水产品和肉类的预先加工,都能提高运输效率和降低损耗。
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