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胶济客专和济青高铁为什么重复修
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第1个回答 2024-01-07
线路不同,建设目的不同。
1、线路不同:胶济客专是一条连接山东胶州和济南的高速铁路线路,而济青高铁是一条连接山东济南和青岛的高速铁路线路。
2、建设目的不同:胶济客专的建设目的是为了缓解交通压力,促进经济发展,而济青高铁的建设目的是为了缩短旅行时间,提高交通效率。
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胶济客专和济青高铁为什么重复修
答:
线路不同,建设目的不同
。1、线路不同:胶济客专是一条连接山东胶州和济南的高速铁路线路,而济青高铁是一条连接山东济南和青岛的高速铁路线路。2、建设目的不同:胶济客专的建设目的是为了缓解交通压力,促进经济发展,而济青高铁的建设目的是为了缩短旅行时间,提高交通效率。
胶济客专和济青高铁为什么重复修
答:
没有重复修
。根据爱问知识人查询显示,胶济客专是一条连接山东胶州和济南的高速铁路线路,而济青高铁则是一条连接山东济南和青岛的高速铁路线路,起点和终点不同,但建设目的都是为了促进区域经济的发展和方便人们的出行,胶济客专和济青高铁的建设没有重复修,而是为了满足不同地区和不同人群的交通需求。
济青高铁
和原先的动车线路是否一样
答:
不一样,新线路。济南到青岛方向三条线路,胶济线、
胶济客专
、
济青高铁
。
为什么
青岛到济南东还需要从西客站过?
答:
这是铁路线路问题
,目前济青之间有两条铁路线,济青高铁和胶济客专,其中济青高铁是山东省自主修建,目前在济南东与济南站还没有并线,联络线正在修建中,很多车次需要绕行到石济客专和京沪高铁再到济南站。同样,由胶济客专来济南的车次去济南东,也是由京沪高铁和石济客专绕行到济南东站。
济青高铁
是济南但青岛的高铁吗?是双线还是单线啊?如图
答:
济南到青岛,复线。
济青
之间原本就有胶济货运和
胶济客专
2条复线,如果再上
高铁
将有双向6条线。实际上,胶济客专平均时速只有147公里,老线路有动车也有普通列车,好比拖拉机和小轿车在一个车道上行驶,已经满负荷。研究表明,济青沿线客流量还会稳步增长,高铁实际需求较大。
济青高铁
机场隧道月底贯通明年2月青岛段铺轨
答:
在隧道上方约11米的地面就是既有的
胶济客专
,目前每天发车162列次,施工安全风险较大。施工单位中建股份公司
济青高铁
项目部有关人士介绍,在隧道开挖期间,采用了超前加固工艺,采用短进尺施工法,确保胶济铁路的运营安全。“每开挖半米进行加固一次,正常开挖要一米五左右,利用自动监控系统对既有线的路基...
济青高铁
和青连铁路开通后,会对运行速度带来怎样的影响?
答:
高速段指的是从济南东客站到胶州北站区间,设计时速350公里。低速段为胶州北站至红岛站区间,设计时速250公里。等
济青高铁
和青连铁路开通后后,乘坐高铁从济青高铁转到青连高铁上,就跟现在的从京沪高铁转到
胶济客运专线
上差不多,运行速度肯定会发生变化,但是不用换乘。青连铁路这速度我也是醉了 ...
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