深汕高铁、深大城际，大亚湾交通升级新篇章
9月20日，惠州市自然资源局大亚湾分局发布了备受瞩目的《大亚湾综合交通规划》草案，旨在强化大亚湾与深圳、惠城、惠阳等地的紧密联系，构建高效便捷的区域交通网络。这份详尽规划涵盖区域铁路、城市轨道、轨道枢纽、城市道路等多个关键领域，旨在推动大亚湾地区在未来十年内的交通建设迈向新高度。
规划版图与期限
核心研究范围为293平方公里的区域内，扩展至惠州市域，背景研究则延伸至深圳和惠州两地。规划期限设定为近期至2025年，远期展望至2035年，旨在满足日益增长的交通需求，打造可持续发展的交通体系。
交通网络布局
《交通规划》共包含9大方面的内容，旨在实现区域间的无缝衔接。其中，4条区域铁路成为焦点，包括已运营的厦深铁路和惠大铁路，以及在建的深汕高铁和规划中的深大城际。深汕高铁作为大湾区建设的关键工程，全长125.520公里，设计时速350公里，连接深圳与大亚湾，预计2027年底竣工，将显著提升大亚湾的交通便利性。
深大城际描绘未来
深大城际连接深圳宝安机场T4站，沿途经过宝安、龙华、龙岗等区，终点直达坪山区，深圳段计划2026年建成，大亚湾段正在进行深入研究，进一步强化大亚湾与深圳的交通联系。
城市轨道方面，规划中的4条线路，如惠州1号线和深圳16号线，将强化大亚湾与周边城市的联动，构建一体化的交通服务体系，提升区域内的城市服务功能。
交通枢纽的构建
规划中的“两主三辅”轨道枢纽体系，以澳头站和大亚湾站为核心，辅以响水河站、中兴中路站和猴仔湾站，将为大亚湾带来全新的交通换乘体验，提升区域交通的集散效率。
城市道路网方面，"两环八横十二纵"的格局设计，旨在优化交通流量，提升路网韧性和内部循环，打造859.7公里的高质量城市道路网，进一步增强大亚湾区内部交通的连贯性和便利性。
总之，这份《大亚湾综合交通规划》草案，标志着大亚湾地区交通建设的里程碑，将有力推动区域间的互联互通，为居民出行带来实实在在的改善，为大亚湾的未来发展注入新的活力。