合资车会有一部分的减配。主要的原因，当然还是汽车厂家故意减配，这几乎成了汽车行业的“潜规则”。企业的主要目的是赚钱，为了赚钱他们想尽了各种办法，这是减配的主要动力。在车企的考核体系中，技术部门面对的最大压力就是“降成本”，他们每天挖空心思在想这个问题，能减配的绝不会给你标配。他们甚至在设计之初就留了“后手”，方便以后继续减配。
车企的采购部门同样“亚历山大”，因为公司会要求供货价必须每年都要下降，而且还规定了降幅。无奈之下，他们会将这个压力传导给供货商，供应商不得已降低材料的质量标准，甚至放宽废品率标准。
你根本想不到，许多减配居然是为了满足中国买家的需求，这就涉及到社会文化和消费习惯了。不同地区的用户，对汽车的要求是不一样的。比如，欧洲人看重品质和技术，所以精品小车多；北美人看重质量和体验，所以质量稳定的日系卖得好；而中国人更倾向于外观和配置，这就是“好面子”。有网友调侃说：在中国，我们并不是在买车，而是在买面子，买车屁股，买皮座椅和多向电动调解，买定速巡航，买天窗，买精细内饰，买车载电话，买倒车雷达，买听不到发动机声的车壳。
我们知道，发达国家对汽车排放、车内环保、安全配置的要求相当高。一旦不达标，肯定是不能上市销售的。但在国内，由于没有相关法律法规和行业标准的要求，汽车商就打起了小算盘。特别是那些超出“国内标准”的设计和配置，首当其冲就被减掉了。比如，高尔夫在欧洲全系标配头部气帘和驾驶员膝部气囊，在我国你能看到吗？ESP系统也是如此。我国对ESP系统的安装缺乏强制规定，是否安装完全由汽车厂商说了算。据报道，我国 10万元以下的车子90%没有安装，10万-15万元的有一半没有安装。因此有不少专家呼吁国家尽快就此立法，要求强制安装。
从质量方面说，质量一般肯定是合资车要稍好于国产车的，其实汽车有个小问题都是很正常的，无论国产车，还是合资车。在内在方面国产车确实还有一定差距。
从价格方面说，国产汽车与合资汽车之间最大的区别就是价格了。众所周知，国产汽车的价格比合资汽车便宜很多，主要原因就国产汽车不需要进口税，它是在国内完成生产。虽然合资汽车也是在国内生产的，但是它有一定的国外技术，许多零件都是从外国进口过来的，因此需要一定的进口税。
汽车的质量也是国产车和合资车的一大区别，虽然国产汽车已经有了很大的进步，许多国产汽车品牌都研发出了独立的新技术，但是实际上这些技术远远不如国外的，国内的技术甚至还不如国外五年前的技术。
从零件方面说，在全球化采购的形势下，车企是没有必要所有的零部件都自己研发。毕竟在这方面人家都已经研究几十年了，想要一朝之内超越别人是不现实的。值得骄傲的是很多车企都有自己研究生产的产品了，毕竟创新才是硬道理!
虽然说现在的国产车和合资车或者是进口车还有一定的差别，但是绝对不会像以前那么大，你选择好的国产车品牌，还是可以和合资车一拼的。以前因为国产车不行，我们需要花更多的钱，去买别国的车，不过现在，国产车正在渐渐崛起，我们要有信心并且给予足够的时间。