拆下来的火花塞螺纹上有机油，怎么回事

Question

如题所述

Answer 1

由于气门室长期温度较高，塑料成分的气门室盖和气门室垫，会老化。

气门室盖和气门室垫之间的缝隙越来越大。气门室中的机油透过不密封的气门室垫，跑到火花塞护管的里面，累积起来。机油日积月累，少的可能几滴机油，严重的会是这样，都有几十毫升了。

在发动机内循环使用中的机油，含有碳、金属颗粒、灰尘等各种杂质、离子，而火花塞及点火线圈的工作电压是在1-3万伏，所以此时机油可能变成一定程度上的导体。

当火花塞及点火线圈（缸线）的橡胶部分浸泡在机油里时，机油会使得点火线圈（缸线）的橡胶部分失去正常的绝缘性，造成击穿的风险，机油也会增大火花塞陶瓷爬电、击穿的可能性，造成发动机抖动，运行无力等症状。不严重的，一般是在火花塞的密封垫片周围积累了几滴机油，由于“水往低处流”，当火花塞旋出时，机油均匀的“涂抹”、沾在了火花塞螺纹上

所以，当拆火花塞时，遇到螺纹部分有机油时，需要立刻更换（或尽快更换）气门室垫，如气门室盖老化严重，建议一并更换，部分车型也可以选择金属款气门室盖。

如点火线圈（缸线）的橡胶部分沾有少量机油，需清洁干净，如点火线圈（缸线）在机油中浸泡较长时间，会失去绝缘性，造成之后的击穿漏电，强烈建议一并更换。

火花塞螺纹部分的机油是火花塞拆卸时粘上的，而在火花塞拆卸之前，机油在密封垫片附近或以上部分，并不在螺纹部分，所以这种情况并不会导致烧机油的结果。不过，在这种情况下，由于拆卸火花塞时，机油会滴在活塞上，所以再次启动发动机的时候，排气管会短暂冒蓝烟，属于正常的“烧机油”。

Answer 2

不管瓶盖还是火花塞螺丝什么的，密封是靠接合面，火花塞螺纹是锁紧接合面（垫片），接合面结合螺纹拧紧，这时只接触了螺纹的一个面，另一面没接触也就形成了一个螺旋的空腔，机油就从这里压上来到达火花塞垫片这里。（螺纹是漏的这个常识很多人不知道）
要是气门室盖罩橡胶圈漏油的话火花塞安装孔壁杠线早就全是油了，油只出现在螺纹上，说明轻微烧机油（正常），排气管和机油位都看不出的。
烧机油的原因按照可能性从高到低，气门油封、活塞环、缸壁、气缸垫（不是气门室盖罩垫）。
车用一段时间就会这样，接地靠火花塞垫片就足够，如果你觉得影响点火可以试试加装搭铁线。
正常现象，保养到螺纹金属色不现实的，机器就是油滋滋的你习惯就好了。

Answer 3

大多数车都有这种现象，是由于气缸盖火花塞套管密封不严造成的，如果机油的量比较少是没有问题，没有影响。追答

普遍认为是正常的

Answer 4

罩盖垫漏油了，渗到火花塞上，一拆火花塞就渗到螺纹上了了。本回答被网友采纳

Answer 5

由于气门室长期温度较高，塑料成分的气门室盖和气门室垫，会老化。气门室盖和气门室垫之间的缝隙越来越大。气门室中的机油透过不密封的气门室垫，跑到火花塞护管的里面，累积起来。机油日积月累，少的可能几滴机油，严重的会是这样，都有几十毫升了。在发动机内循环使用中的机油，含有碳、金属颗粒、灰尘等各种杂质、离子，而火花塞及点火线圈的工作电压是在1-3万伏，所以此时机油可能变成一定程度上的导体。