在劳斯莱斯推出库里南之后，超豪华SUV便都有了参照物。国内也推出不少对标库里南的产品，今天丰田也拿出了日本库里南，丰田世纪SUV。
新车也没有面素的采用方盒子造型，外轮廓与库里南还有几分相似之处。大灯部分采用了C型设计，上下各两个灯头水平布置。有意思的是丰田还为Century设计GR版本，配备了相当有进攻性的前杠和侧裙。
新车尺寸比轿车版本略短，但更宽。轴距达到2950mm，长宽高分别为5205mm、1990mm和1805mm。重量也高达2.57吨，妥妥的大块头。车身侧面看起来并没有太多创新之处，丰田设计了可以打开75°的后门，并且配备电动踏板和C柱把手。如果你觉得上下车还不够方便，那么GR版本展示的外摆门，应该能够满足需求了。
车尾没有太多亮点，尾灯的处理重复了大灯的外轮廓，只是更换了红色的灯头。标准版本配备银色的前后杠和侧裙，看起来更复古一些。
车内部分，前排不是最重要的，但也考虑到车主自己驾车的需求，配备了12.3寸的液晶仪表和HUD系统。方向盘和中控区域保留了大量的物理按键，体现出丰田传统的一面。另外在中央通道区域设置了一组按键，用于让司机为后排乘客调节到舒适的状态。因为只面向日本国内市场，放出的设计，都是右舵版本。
后排可以完全放倒，让乘客充分放松，另外靠背和坐垫都布置了按摩气垫，大尺寸的脚垫也带有电加热功能。座椅支持通风加热，并且角度可调。全车皮质都做了抗菌处理。两个座椅除了11.6英寸娱乐系统之外，扶手处还配备一块类似手机的小屏，用于控制灯光座椅和遮阳帘以及娱乐系统。小桌板支持13英寸电脑，另外还配备了鞋拔子。丰田还为其配备了18扬声器的音箱系统。
作为丰田的顶级车型，也没有摆脱TNGA架构。动力核心是一台3.5L V6发动机，搭配混合动力系统，采用ECVT传动，四驱通过后轴电机实现，综合输出功率303kW。丰田为其配备了四轮转向系统，用于减小转弯半径，另外还设置了后排舒适模式，抑制制动带来的俯仰变化。
新车将通过丰田筛选出来的经销商销售，仅供应本土市场，每月限量30台。看惯了自主品牌卷配置的我们，对于丰田这台新车，似乎并没有那么惊艳的感觉。
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