说明配气机构的作用及构成？

Question

如题所述

Answer 1

配气机构通常由气门组、摇臂、挺柱、推杆、凸轮轴及其传动机构组成。
①气门组：由气门、气门座、气门弹簧、气门弹簧座、锁片和气门导管组成。气门头部的锥面与气门座的内锥面紧密贴合，以保证密封。气门头部与气缸内的燃气直接接触。高温的燃气排出时流经排气门，可使排气门温度高达600～900℃。进气门温度约为300～400℃。因此要求气门材料耐热、耐磨和耐腐蚀。通常排气门采用耐热合金钢，进气门采用普通合金钢。气门座可以在气缸盖上或机体上直接镗出，但考虑到它在高温下工作，磨损严重，所以通常用耐热合金钢或合金铸铁制成单独的环形气门座圈，压入气缸盖或机体，以便于磨损后更换气门座。气门导管的作用是引导气门上下移动，并使气门头部锥面与气门座紧密贴合。气门导管通常用铸铁或粉末冶金制成，压入气缸盖或机体。气门弹簧用来保证气门关闭时能使气门头部锥面与气门座贴紧。
②摇臂：它的作用是改变由推杆所传推力的方向，以开启气门。摇臂常用钢材模锻或球墨铸铁制成。
③推杆：一般用空心钢管制成，两端焊有球状或凹坑状的端头。
④挺柱：挺柱的作用是将凸轮的推力传给推杆或气门。
⑤凸轮轴：通过其上的各进、排气凸轮，分别控制相应气缸的进、排气门，使之按配气相位适时开启。凸轮轴材料一般采用碳钢，也有采用合金铸铁或球墨铸铁的。
配气机构的传动　凸轮轴是由内燃机的曲轴驱动的，两者间的传动机构根据凸轮轴在内燃机上的布置来决定。下置凸轮轴通过齿轮由曲轴驱动，顶置凸轮轴则用链条或轴由曲轴驱动。采用无声链或齿形带传动可使传动基本无声。
凸轮轴由曲轴驱动旋转时，凸轮轴上的凸轮推动挺柱、推杆作往复运动。推杆的上顶端顶推摇臂的一端，使摇臂绕摇臂轴摇摆，则摇臂另端即下推气门，使气门开启，同时也压缩气门弹簧。当气门需要关闭时，受凸轮驱动的摇臂不再压住气门杆端，气门弹簧伸张而关闭气门。
为了使气门在工作中能够紧密关闭，当气门杆端与摇臂端或凸轮之间留有间隙，在气门及其传动机构等受热伸长时不致使气门与气门座关闭不严。
发动机在冷态下，当气门处于关闭状态时，气门与传动件之间的间隙称为气门间隙。气门间隙过大会使汽车动力下降耗油量增加。气门间隙过小会使汽车气门座出现局部淬火甚至损坏。气门间隙在使用中常需要检查调整。