近日，全新奥迪A4L正式亮相，虽然只是一款中期改款车型，但全系标配12V混动，并首次将quattro ultra智能四驱系统门槛降低到140千瓦功率的车型上（此前该配置只有顶配45TFSI车型上才有），不知道这两道"硬菜"能不能抵消消费者对某些品牌的执拗呢？一切还要等到后面上市时的价格发布。
quattro难道要在A4L上进入普及化？
大名鼎鼎的奥迪quattro四驱系统一直被很多车迷们津津乐道，如果你是小白，小编就给你简单普及一下。这是奥迪引以为豪的一套四驱系统，虽然是适时四驱系统，但quattro和很多车企偏电子化的设计不同，它更偏机械化，正常驾驶它能和普通适时四驱一样能增加车辆的稳定性和安全性，一旦进入泥泞或大雪状态，quattro机械系统的越野能力和稳定、耐用特点就会把很多车企的适时四驱系统甩开差距。奥迪很多车型正是因为这套四驱系统才有了优秀的百公里加速。
2016年，奥迪A4 allroad的quattro进行了一次大升级， quattro变成了quattro ultra。"Ultra"代表着轻量化和高效。核心部件是采用了电控多片离合器取代之前的自锁式中央差速器，后轴的右侧还配备一个离合器。据官方数据，该系统可以节省0.3L/100km的燃油。
2019款奥迪A4L只有在顶配的45TFSI车型才配备quattro ultra智能四驱系统，起步官方售价达到36.28万元。从此次亮相的新款奥迪A4L资料看，奥迪将首次在40TFSI车型上装备该系统，40TFSI车型正是奥迪A4L的主力销售车型，但具体能下探到什么程度，最终售价如何，还要等上市时价格见分晓。
全系标配12V轻混，好处不止一两点
继奔驰C级之后，奥迪A4L也开始采用轻混系统。奔驰C级利用48V轻混技术直接把燃油机降了个档次（从2.0T变为1.5T），虽然有人颇有微词，但看在价格的份上，再配合"三叉星"的魅力，人家一样圈粉无数。那么，这次全新奥迪A4L的轻混技术能不能也让其添光加彩呢？
奥迪在A4L上使用的是12V轻混技术，虽然能力没有奔驰的48V"大号"，但人家全系标配，看来成本优势肯定是拿下了。而从官方的文字中，小编了解到：相较于普通12V电气系统，配备12V锂离子电池和皮带式启动机的12V轻混系统拥有更好的制动再生性能。储备能源可通过皮带式起动机降低发动机燃烧的负荷点，从而提升启停系统舒适性，减少涡轮迟滞，改进加速性能。同时，在行驶时，滑行模式可关闭发动机，减少耗油量和CO2排放。经实验证实，轻度混合动力系统的应用可将百公里油耗降低0.3升。简单说，就是这技术能提速，改善操控，减少排放，还能百公里省0.3L油耗。记者查阅了2019款奥迪A4L的工信部百公里综合油耗，主力车型基本在6.1L左右（在BBA中已经算最省油的车型了），如果再降低0.3l，那么就进入5L范畴了，BBA中怕是无人能及了。
但消费这个细分市场的消费者会在意这些吗？所以，奥迪A4L还得把口碑文章做好，毕竟理智分析，花同样的钱，选择奥迪的话，无论是动力和油耗都会明显优于竞争对手，但就怕人家不想理智分析。
灯厂功夫不减，人机交互更便捷
讲完"硬菜"，再说说"配菜"。外形、内饰的变化不大，简单说就是变宽、变长了，无论从生理上，还是视觉上，都变了。全中国都知道大众"灯厂"的美名，所以既然换代，奥迪A4L的灯一定不能少的特色升级。奥迪用"过目不忘"、" 动画效果"、" 仪式感的灯光秀"来形容了这次改变。小编也没看到真车，真有点期待。
此次新车亮相，奥迪几乎花费了1/4的时间来讲述了自己的人机交互系统。全新奥迪A4L搭载了奥迪品牌最新一代MMI信息娱乐系统，首次引入安卓平台，并为中国用户打造了很多使用车载应用功能。地图增加了3D效果显示。辅助驾驶功能也比以前有多项提升。
也许是去年的"毒气门"事件，借奥迪A4L发布之际，奥迪也顺道介绍了自己已在全国五大基地全部标配了整车气味实验舱，拥有超越国家标准的检测流程。比如实验舱将模拟车辆在夏天完全暴晒的使用环境，甚至在65摄氏度高温极限环境下进行评测，确保车内空气质量的始终安全、可控。
总结：虽然只是一个中期改款车型，但小编觉得全新奥迪A4L也算是"扬长避短"，不缺亮点，就看最终定价能不能有机会将BBA扳回ABB，毕竟谁没有点野心呢。
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