荣威i5这三大件在自主品牌的同级别车型里面还是相对可以，不过与合资品牌同级别车型相比，该车子虽然价位便宜很多，但是质量方面还是有明显差距。
荣威汽车的三大件其实比较依赖于合资品牌，底盘方面借鉴了很多双龙汽车的技术，底盘普遍偏硬；发动机方面，目前荣威汽车所采用的蓝芯系列发动机，是上汽和通用共同研发的，这款发动机的燃油经济性和动力性都还不错，在自主品牌中可以排得上前列。
根据用户反馈来看，这款车的发动机性能一般，起步比较肉，加速不给力，负重、开空调时，这种情况更明显。变速箱与发动机是相辅相成的，发动机太过温柔提不上速，变速箱再好也成摆设了。另外，荣威I5的底盘调校也需改进，悬架减震偏硬，驾驶体验不是很理想。
扩展资料
荣威的由来——罗孚(Rover)，是英国的一个百年汽车品牌，2005年7月22日，中国南汽以5000万英镑收购了罗孚、MG、以及其发动机供应商Powertrain。2006年上汽以“罗孚75全部知识产权及技术平台”为依托，创立了“荣威”品牌。
虽然说是英国的汽车品牌，但是时至今日，荣威包括名爵都没有使用很多传承至罗孚的技术，反而是通用的技术应用的比较多。今天我们就来说说荣威汽车到底怎么样。
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第1个回答 2019-10-29
一辆车好不好，主要看三大件如何，荣威I5在这方面的表现并不算出色。根据用户反馈来看，这款车的发动机性能一般，起步比较肉，加速不给力，负重、开空调时，这种情况更明显。变速箱与发动机是相辅相成的，发动机太过温柔提不上速，变速箱再好也成摆设了。另外，荣威I5的底盘调校也需改进，悬架减震偏硬，驾驶体验不是很理想。
比较起来，同级车里三大件做得不错的，风神奕炫可以说是名列前茅了，奕炫搭载了1.0T和1.5T两种发动机，其中，1.0T的发动机还获得过“中国心”十佳发动机的奖项。而且，与它匹配的变速箱是格特拉克第三代PowerShift技术发展而来，稍微懂车的人都知道，格特拉克是变速箱领域的领军者，传动技术处于世界一流水平。还有一点很重要的是，奕炫的底盘调校也非常出色，继承了WTCC/ WRC欧洲双料冠军底盘基因，可以带来非凡的驾控体验。题主有时间可以去体验一下，相信你会喜欢的。
比较起来，同级车里三大件做得不错的，风神奕炫可以说是名列前茅了，奕炫搭载了1.0T和1.5T两种发动机，其中，1.0T的发动机还获得过“中国心”十佳发动机的奖项。而且，与它匹配的变速箱是格特拉克第三代PowerShift技术发展而来，稍微懂车的人都知道，格特拉克是变速箱领域的领军者，传动技术处于世界一流水平。还有一点很重要的是，奕炫的底盘调校也非常出色，继承了WTCC/ WRC欧洲双料冠军底盘基因，可以带来非凡的驾控体验。题主有时间可以去体验一下，相信你会喜欢的。
第2个回答 2019-03-19
荣威i5这三大件在自主品牌的同级别车型里面还是相对可以，不过与合资品牌同级别车型相比，该车子虽然价位便宜很多，但是质量方面还是有明显差距。本回答被网友采纳
第3个回答 2021-01-01
选车，还得看“三大件”！深度分析荣威i5与吉利帝豪谁更值得买！
第4个回答 2021-01-22
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