按拱圈施工的拱架(支撑方式)可分为支架法、少支架法和无支架法；其中无支架施工包括缆索吊装、转体安装、劲性骨架、悬臂浇筑和悬臂安装以及由以上一种或几种施工方法的组合。
选用施工方法应根据拱桥的跨度、结构形式、现场施工条件、施工水平等因素，并经方案的技术经济比较确定合理的施工方法。
中国建造拱桥的历史要比以造拱桥著称的古罗马晚好几百年，但中国的拱桥却独具一格。形式之多，造型之美，世界少有。有驼峰突起的陡拱，有宛如皎月的坦拱，有玉带浮水的平坦的纤道多孔拱桥，也有长虹卧波、形成自然纵坡的长拱桥。
拱肩上有敞开的（如大拱上加小拱，现称空腹拱）和不敞开的（现称实腹拱）。拱形有半圆、多边形、圆弧、椭圆、抛物线、蛋形、马蹄形和尖拱形，可说应有尽有。
拱桥特点：
中国建造拱桥的历史要比以造拱桥著称的古罗马晚好几百年，但中国的拱桥却独具一格。形式之多，造型之美，世界少有。有驼峰突起的陡拱，有宛如皎月的坦拱，有玉带浮水的平坦的纤道多孔拱桥，也有长虹卧波、形成自然纵坡的长拱桥。
拱肩上有敞开的（如大拱上加小拱，现称空腹拱）和不敞开的（现称实腹拱）。拱形有半圆、多边形、圆弧、椭圆、抛物线、蛋形、马蹄形和尖拱形，可说应有尽有。
孔数上有单孔与多孔，多孔以奇数为多，偶数较少，多孔拱桥，如果当某孔主拱受荷时，能通过桥墩的变形或拱上结构的作用将荷载由近及远的传递到其它孔主拱上去，这样的拱桥称为连续拱桥，简称连拱。
江浙水乡的三、五、七、九孔石拱桥，一般是中孔最大，两边孔径依次按比例递减，桥墩狭薄轻巧，具有划一格局，令人钦佩。由于桥孔搭配适宜，全桥协调匀称，自然落坡既便于行人上下，又利于各类船只的航运。
有的桥孔多达数十孔，甚至超过百孔，如1979年发现的徐州景国桥，就有104孔，估计它是明清桥梁。多跨拱桥又有连续拱和固端拱，固端拱采用厚大桥墩，在华北、西南、华中、华东等地都可见到，连续拱只见于江南水乡。按建拱的材料分有石拱、木拱、砖拱、竹拱和砖石混合拱。
以上内容参考：百度百科--拱桥
按拱圈施工的拱架(支撑方式)可分为支架法、少支架法和无支架法；其中无支架施工包括缆索吊装、转体安装、劲性骨架、悬臂浇筑和悬臂安装以及由以上一种或几种施工方法的组合。
选用施工方法应根据拱桥的跨度、结构形式、现场施工条件、施工水平等因素，并经方案的技术经济比较确定合理的施工方法。
中国建造拱桥的历史要比以造拱桥著称的古罗马晚好几百年，但中国的拱桥却独具一格。形式之多，造型之美，世界少有。有驼峰突起的陡拱，有宛如皎月的坦拱，有玉带浮水的平坦的纤道多孔拱桥，也有长虹卧波、形成自然纵坡的长拱桥。
拱肩上有敞开的（如大拱上加小拱，现称空腹拱）和不敞开的（现称实腹拱）。拱形有半圆、多边形、圆弧、椭圆、抛物线、蛋形、马蹄形和尖拱形，可说应有尽有。
扩展资料：
拱桥是中国最常用的一种桥梁型式，其式样之多，数量之大，为各种桥型之冠，特别是公路桥梁，据不完全统计，中国的公路桥中7%为拱桥。由于中国是一个多山的国家，石料资源丰富，因此拱桥以石料为主。
建于公元1990年，跨径120m的湖南乌巢河大桥，是当今世界跨径第一的石拱桥。中国建造的钢筋混凝土拱桥的形式更是繁花似锦，式样之多当属世界之最，其中建造得比较多的是箱形拱、双曲拱、肋拱、桁架拱、刚架拱等，它们大多数是上承式桥梁，桥面宽敞，造价低廉。
本回答被网友采纳(1)采用钢桁架拱架，有支架就地浇筑施工；
(2)采用型钢或钢管砼劲性骨架，无支架就地浇筑施工；
(3)采用塔架斜拉索法和斜吊式悬浇，无支架就地浇筑施工。
钢管砼劲性骨架就地浇筑施工的内容，安排在本章第四节钢管砼拱桥施工中介绍。以下分别介绍上述几种常用的施工方法。
我国上承式钢筋砼拱桥采用就地浇筑施工数量不多。较知名的有以下几座：
(1)四川省渡口市3006大桥.桥梁跨径为单孔146m，桥面宽15m，截面采用箱形，拱轴为等截面悬链线，拱圈高2.5m，建于1972年；
(2)四川省渡口市3007大桥，桥梁跨径为单孔170m，桥面宽12m，截面采用箱形，拱轴线形为等截面悬链线，拱圈高2.8m，建于1979年；
(3)广东省东莞市东莞大桥，桥梁跨径为6孔68m，桥面宽12m，建于1984年。
以上三座大桥均采用钢桁架拱架施工，以下介绍渡口市3006大桥的施工方法。有支架就地浇筑拱桥的施工工序主要有拱架安装，拱圈浇筑，拱上建筑的浇筑。
(一)拱架安装
大跨径拱桥的拱架安装，经常采用悬臂安装法
1.拱架的结构类型
采用钢桁架拱架，拱架的结构类型选用常备拼装式桁架型拱架。拱架系用标准节，拱顶节.拱脚节及联结杆等以钢销连接组成，再以纵横向连结系将几片拱架连成一体，这就可以作为浇筑拱圈或拱肋的支架。拱轴曲线的曲度采用变换联结杆长度的方法得到。拼成的桁架高为3m，上弦节间长度为1.45m。拱架的构造如图10—2所示。
2.拱架安装
(1)拱架吊运安装
拱架安装布置如图10—3所示。安装前拱架需先按框架形式组成安装单元，其长度可包括二至三节拱架，一个框架最大吊重为200kN。安装时由拱脚至拱顶，两岸对称进行，拱架共计八片，先安装中间四片，封拱卸吊后再安装上下游各两片。拱架用门式索塔安装。
中间四片拱架可采用直接抬用法吊运就位。拱架运输轨道固定在塔门中间时，两侧拱架可采用交换抬吊法吊运就位。交换抬吊法吊装程序如下：
①框架运至塔下悬臂工作台上后，即挂好前后跑马滑车组，如图10—4所示。其中2号、3号滑车组为安装轴线滑车组，1号、3号滑车组的运输索须进行交换，1号、2号滑车组的运输索须交叉栓挂。
②启动1号、2号滑车组，升起框架，3号滑车组跟随收紧(但不受力)，框架提升到能脱离悬台的应有高度，并运出悬台为止。
③作高空交换，由2号、3号滑车组直接拾吊并运至安装位置。
④安装就位，打入钢销和安装下弦。
⑤调整轴线标高，安装风钩，设置风缆并收紧斜拉索。
(2)封拱及卸吊
悬臂安装法安装拱架时.以采用低温封拱、高温卸吊的成拱方法较为适宜。卸吊应由拱顶向拱脚分次对称循环进行。一次放松不能过多，斜拉索花篮螺栓一次放松不得超过5cm。
(3)吊装和封拱及卸吊注意事项
①吊装前应做好各项准备工作，并应进行试拼。
②封拱前必须调整好拱轴线及各节点标高，收紧所有侧向风缆。
②封拱合拢后在卸吊前，将全部风钩螺栓拧紧一次。
(二)箱形截面拱圈浇筑和卸拱架
1.拱圈分段浇筑
大跨径拱桥的拱圈，为减小砼的收缩应力和避免因拱架变形而产生裂缝，应采取分段度一般为6m至15m。划分拱段时，必须使拱顶两侧能保持均匀和对称。分段点应预留间隔经。间隔缝的宽度以便于施工操作和钢筋连接为宜，一般为50cm至100cm。间隔段内的砼，为防止延退拱圈合拢和拱架拆除时间，可采用标号比拱圈高一缆的半干硬性砼。
2.箱形截面拱圈浇筑
箱形截面拱圈一般采取分环、分段的浇双方法。分环一般是分成二环或三环。分二环时，先分段浇筑底板，然后分段浇筑肋墙、隔墙与顶板。分三环浇筑时，先分段浇筑底板，然后分段浇筑肋墙和隔墙，最后分段浇筑顶板。分环分段浇筑时，可采取分环填充间隔缝合拢和全拱完成后最后一次填充间隔缝合拢两种不同的合拢方法。分环填充间隔缝合拢时，已合拢的环层可产生拱架作用。在浇筑上面环层时可减轻拱架负荷，但工期较一次合拢的方法为长。采用最后一次合拢方法时.仍必须一环一环地浇筑，但不是浇完一环合拢一环.而是留待最后一起填充各环间隔缝合拢。此时，上下环的间隔应互相对应贯通，其宽度一般为2m左右，有钢筋接头的间隔缝为4m左右。图10—5给出3006大桥的箱形拱圈分三环和分9段浇筑示意图。
3.卸拱架
大跨径拱桥采用拱架就地浇筑施工，卸拱架的工作相当关键。拱架拆除应待拱圈砼达到一定强度后方可拆除。为了能使拱架所支承的拱圈重力能逐渐转给拱圈自身来承受，拱架不能突然卸除，而应按一定的程序进行。为保证拱架能按设计要求均匀下落，必须采用专门的卸架设备。对于大跨径拱桥的卸架设备常用的有砂筒和千斤顶。
(1)砂筒
砂简一般用钢板制成，筒内装以烘干的砂子，上部插入活塞(木制或砼制)组成，如图1O—6所示。
卸落是靠砂于从筒的下部预留泄砂孔流出，因此要求筒内的砂子干燥、均匀、清洁。砂筒与活塞间用沥青填塞，以免砂子受潮而不易流出。由砂子泄出量可控制拱架卸落高度，这样就能由泄砂孔的开与关，分数次进行卸架，并能使拱架均匀下降而不受振动。我国170m钢筋砼拱桥所用钢制砂筒的直径达86cm，使用效果良好。
(2)千斤顶
采用千斤顶拆除拱架常与拱圈调整内力同时进行。一般在拱顶预留放置千斤顶的缺口，千斤顶用来消除砼的收缩、徐变以及弹性压缩的内力和使拱圈脱离拱架。
(三)拱上建筑
大跨径拱桥的拱上建筑施工，应对称均衡地进行。施工中浇筑的程序和混凝上数量应符合设计要求。在拱上建筑施工过程中，虚对拱圈的内力和变形及墩台的位移进行现切和控制。