在日本买地铁车票的途径，有两种：
（一）从地铁入口外面的“自动售票机”购买车票。
（二）从地铁入口外面的“人工窗口”购买车票。
日本地铁的自动售票机的使用方法(液晶显示屏，触屏选择)：
1、首先选择“地铁车票的种类”。
A：车票（きっぷ）
B：可以换乘不同线路的车票（连络券）
C：一日券（一日乗车券）
D：相当于中国的一卡通（PASMO、SUICA）
2、在自动售票机的上方有线路图，标有到达各个车站的票价：
A：选择票价
B：选择车票的张数
C：可以往投币口投入硬币，也可以从纸币口插入纸币，还可以从IC卡口插入IC卡
D：确认，买票。
扩展资料：
发展历史
前身
东京地下铁公司的前身为1941年依据"帝都高速度交通营团法"成立的帝都高速度交通营团(又称为营团地下铁;经营的路线通称为营团线)。在此之前，原本是由最早开业的"东京地下铁道"与后来开业的"东京高速铁道"两间公司，各自兴建并经营两段地下铁路线区间。之后政府出面整合，先是让双方的路线相互直通运转，最终借由收购股份的方式，将两间公司合并，并协同当时的东京市，以及其他私铁业者共同投资，组成特殊交通法人--"营团"。
战后
战后，新组成的东京都政府有意废止营团，将地下铁全面收归都营。但当时的运输省(今国土交通省)认为:营团地下铁为国家出资，具有高度公共性的事业体，且为战后复兴所需，因此应予存续。2004年4月1日，为因应行政组织改革而正式公司化(由政府与东京都共同出资)并改为今名(经营的路线也随之改称)，并以2007年达成完全民营化为目标。
在日本买地铁车票的途径，有两种：
（一）从地铁入口外面的“自动售票机”购买车票。也是最常用的
（二）从地铁入口外面的“人工窗口”购买车票。
日本地铁的自动售票机的使用方法(液晶显示屏，触屏选择)：
1。如图所示，首先选择“地铁车票的种类”。
A：车票（きっぷ）
B：可以换乘不同线路的车票（连络券）
C：一日券（一日乗车券）
D：相当于中国的一卡通（PASMO、SUICA）
2。在自动售票机的上方有线路图，标有到达各个车站的票价：
A：选择票价
B：选择车票的张数
C：可以往投币口投入硬币，也可以从纸币口插入纸币，还可以从IC卡口插入IC卡
D：确认，买票。
到了名古屋后可以看看能不能用PASMO，就是中国的交通一卡通，站台的自动贩卖机里有买的，交500押金，退卡时还，然后你再往里面充一定数额的钱。进站台的时候照一下，出站台的时候照一下就行了，省去了买票的麻烦。一卡通在很多便利店里也能用来支付，推荐使用，非常方便。
自动贩卖机的话最好你事先看好去你的酒店多少钱，不然下车了就要精算。你没用过的话可能发懵。 往自动贩卖机里投币，选择价格就ok了。很简单。
服务台的话，你要先看看你坐的车是什么线。然后去相应的服务台，你说日语要到那儿就可以了。服务人员态度都非常好，还告诉你怎么走，怎么倒车。更方便。
过改扎口的时候，记得把票插进去后从另一侧拿出来就ok了，到那儿你看看别人怎么做，你也自然就会了。
总的来说，日本的交通非常发达便利，可能你都想象不到。所以不用担心。本回答被提问者采纳
自动贩卖机的话最好你事先看好去你的酒店多少钱，不然下车了就要精算。你没用过的话可能发懵。 往自动贩卖机里投币，选择价格就ok了。很简单。
服务台的话，你要先看看你坐的车是什么线。然后去相应的服务台，你说日语要到那儿就可以了。服务人员态度都非常好，还告诉你怎么走，怎么倒车。更方便。
过改扎口的时候，记得把票插进去后从另一侧拿出来就ok了，到那儿你看看别人怎么做，你也自然就会了。
总的来说，日本的交通非常发达便利，可能你都想象不到。所以不用担心。
在地铁站的自动贩票机就可以买啊~你要先查一下到你要去的地方需要多少钱，再买相对应金额的票就ok了~其实就算不够也没什么大不了的，下了地铁一样可以在站内补票。
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