或许是德系车的落寞凸显出日系车的高涨，如今的日系车似乎已经成为了"高品质"的代名词。特别是10月份公开的中保研测试，前五基本被日系车屠榜，一举打破了人们对于日系车"皮薄馅大"的刻板印象，一时之间对于日系车的吹捧更是水涨船高。
不可否认，今年的日系车大放光彩，可它真的像大家吹的那样牛逼吗？小编就要在这里泼冷水了：日系车没有大家想象得那么好，因为它的问题真的还不少！
麋鹿测试不合格，丰田荣放被打脸
中保研测试成绩出来的时候，大家一度怀疑日系车给中保研"充值"了。不过世界上的汽车测试也不止中保研一个，那日系车在其他测试中表现怎么样呢？全新丰田荣放其实就在此前进行过一次麋鹿测试。
不过没想到的是，丰田全力鼓吹的TNGA结构，却在外媒的麋鹿测试中"栽了跟头"。在Teknikens Vrld的多轮测试中，丰田全新RAV4"麋鹿测试"的最高通过速度仅为68km/h，低于70km/h的合格线，表现可以用糟糕形容。具体来看，RAV4以68km/h的速度入弯后，ESP等电子稳定控制系统介入时机过于滞后，导致其无法限制车辆滑动，一侧车轮还出现多次离地悬空的情形，车速再快一些可能会导致车辆侧翻。
如此成绩也被麋鹿测试判定为不及格。但没有最惨，只有更惨，全新RAV4更是被Teknikens Värld列为不推荐购买车型目录。虽说我们不知道中保研是否被充了值，但多看几个测试会发现，日系车肯定没有大家想象得那么坚固。
日产减配王，安全性几乎为"0"
日系车的问题不止这些，减配更是随处可见。
特别是日产阳光这款车型的安全性能一直令人堪忧，甚至经常被评为死亡率最高的车之一。
这款车靠着CVT平顺省油，还有日产空间大的特性，在国内还是有不少人买单。但要注意的是，这款车全系没有ESP和牵引力控制，安全气囊也只有两个，所以说虽然开起来省油，可车身很轻，车皮也很薄，安全性可想而知。而且它的车内也是浓浓的塑料感，遮阳板、化妆镜，连CD这些都没有。要知道，这些配置可是随便在我们国内4/5万的车都是全部配齐的，你说这日系车这不是把咱们消费者当傻子。