压缩机出来的一根管都结冰了，汽车空调不凉是什么原因呢？
空调不凉分完全不制冷、制冷效果差等这些原因，而且导致这一现象也是由很多情况引起的，我也不能盲目的下判断。
造成它不凉的原因有以下几种： 1、 氟的质量与纯度。 2、 冷凝器与水箱。3、 氟的使用。4、 膨胀阀的质量。
知道有这几种原因后，我们才好下手检查。
1、检查空调是否堵塞、是否损伤；冷凝器表面是否油污、是否泄露；散热器是否泄漏。
2、冷却液液位是否正常、是否浑浊；防冻液PH值小于7.5则酸性过强，很容易损伤水箱内的金属；PH值大于9，碱性过强，容易使缓蚀剂出并生成沉淀，失去防腐作用。
3、空调压缩机皮带是否裂损、松紧度是否正常。
4、空调管路接口是否渗漏、压缩机本体组装接口是否损坏。机舱隔热板是否破损、排风管及消音器隔热板是否损坏；隔热板损坏和缺失会导致车内温度升高。
5、空调系统线路是否老化裂损、插接件连接是否固定牢固。
6、空调系统环境温度、高压侧压力、低压侧压力。
空调管路分高、低压管，不同的管路结冰表示故障点是不一样的。较粗的管子是低压管，较细的管子是高压管。
高压管结冰说明膨胀阀堵塞，低压管结冰80%的故障是温度传感器的问题，需要更换。其实不想换温度传感器也好办，当觉得出风量小了，把A/C开关关一下，风扇照开几分钟，让冰融化，风量就大了。
温馨提示：
1、空调不凉，不要盲目加氟，要先判断是否缺氟。
2、没有经验的车主，最好到专业汽车维修厂加氟，尽量不要自己操作，否则会导致汽车空调管路里的氟超标和系统散热不良，汽车空调自然也就不凉了。
综上所述，具体以车辆实际情况为准，可以判断是不是压缩机不停机。一般大多数全套系统换的都有。以前就是比较可能出现故障的部件。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2021-03-10
1、空调少氟，在少氟的情况下蒸发器压力很低，冷媒从膨胀阀出来后在膨胀阀附近迅速气化，所以在蒸发器靠近膨胀阀附近会有结冰，而蒸发器远端没有制冷，感温原件不在结冰区域不能感应蒸发器结冰。
2、某些车型通过调节压缩机排气量来调节制冷量，当蒸发器风扇故障或风道设置错误使蒸发器冷量不能散发，压缩机已经处于最小制冷量也还会造成结冰。3、压缩机控制电路故障使制冷量不能调节，虽然温度感应原件已经向控制机构报告结冰，但由于控制机构本身故障或控制机构也已经发出指令但执行机构故障不能减少制冷量也会结冰。
2、某些车型通过调节压缩机排气量来调节制冷量，当蒸发器风扇故障或风道设置错误使蒸发器冷量不能散发，压缩机已经处于最小制冷量也还会造成结冰。3、压缩机控制电路故障使制冷量不能调节，虽然温度感应原件已经向控制机构报告结冰，但由于控制机构本身故障或控制机构也已经发出指令但执行机构故障不能减少制冷量也会结冰。
第2个回答 2021-03-09
可能是水管破裂导致。自己可以把车开到汽修厂里面，更换汽车水管，空调就可以正常工作了。
第3个回答 2021-03-10
有可能是却少冷媒了，导致加气压力太低，导致回气温度太低从而结冰。
空调的四大部件，压缩机，冷凝器，节流部件和蒸发器。压缩机排出的是高温高压的气体在冷凝器里冷却成液体冷媒，通过节流部件节流后在蒸发器里蒸发，所以你看到的管子结冰指的是蒸发器出口到压缩机回气的管路。
一般情况下，回气管的温度比较低，管路上会有一些空气中冷凝的水，但不太可能结冰。但是如果，系统中却少冷媒，这样压缩机吸不到冷媒，就会使得回气压力非常低，导致回气温度也非常低，从而使得冷凝水结冰。
空调的四大部件，压缩机，冷凝器，节流部件和蒸发器。压缩机排出的是高温高压的气体在冷凝器里冷却成液体冷媒，通过节流部件节流后在蒸发器里蒸发，所以你看到的管子结冰指的是蒸发器出口到压缩机回气的管路。
一般情况下，回气管的温度比较低，管路上会有一些空气中冷凝的水，但不太可能结冰。但是如果，系统中却少冷媒，这样压缩机吸不到冷媒，就会使得回气压力非常低，导致回气温度也非常低，从而使得冷凝水结冰。
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