很多车主去4S店保养的时候，都会被建议加原厂机油，一听到原厂这个词，不少车主心里面的感觉就跟原厂配件一样，觉得质量有保证，别心甘情愿的掏钱了。那首先原厂机油应该分为两种，一种叫初装油，一辆汽车生产出来以后，发动机里面就需要加入机油，这部分的机油就是出装油，而车子从生产到销售出去会经过很长的一段时间，可能是几个月，也可能是一到两年，所以就得保证这个出装油的质量非常靠谱，汽车厂家也会下一些功夫强化出装油的防腐和耐磨性，不然好不容易造出来，还没卖就出问题，岂不是要亏死了。
因此出装油的各项性能绝对是比市面上的机油要好很多的。那另外一种就是市面上一些所谓的原厂机油，事实上根本不存在所谓的原厂机油，因为原厂它根本就不生产机油，机油都是用华油生产企业做出来的，而所谓的原厂机油啊，其实是根据车型的要求专门生产出来，在经过汽车主机厂的认证后贴牌就成了我们看到的某某品牌的原厂机油。
但是从厂家的角度来分析，机油只要符合普通的机械标准即可，除了包装上多了品牌的标识，机油的等级和标号和普通市面上的机油几乎没有区别。因为车企也要考虑车主后期的养车成本，那如果机油的标准定的太高，后期保养太贵，车主肯定也会疯狂的吐槽，到时候车企的销量也会受到影响。所以这种原厂专用机油一般都是比较便宜的，只能给发动机提供最基础的保护。
当然也有部分大车企会根据自身发动机的机械性能对机油提出一些要求，比如在原有机油的性能基础上添加不同的添加剂，使机油具备更好的耐高温，低温流动性腐蚀等等特性，像保时捷的指定机油是精美孚，宝马的指定机油是壳牌，那既然机油的性能都差不多，为什么4S店那么推崇所谓的原厂机油呢？
最大的原因当然是利润高。相信很多老司机早已意识到这个问题，4S店卖的原厂机油要比同品牌同级别的机油价格高出30%左右，很多时候车主都是用全合成机油的钱买了半合成机油的性能，实际上原厂机油在汽车首保过后，与市面上的其他机油相比，性价比就已经不高了，没有什么优势，所以现在不少车主都开始放弃这些所谓的原厂机油，转而开始选择其他品牌的机油。
那有些不懂车的朋友不愿意自己买机油，或者是去外面的维修店换机油，最主要的还是怕买到假机油，再加上自己有染，所以就算4S店的价格高一点，但起码不会有假货，这一点也确实是4S店的优势，也是4S店盈利的根本，那至于机油到底用什么年度，什么级别，不同车型各不相同，最好是根据厂家的建议，在年度不变的前提下，购买更高等级的机油往往是不错的选择。
4S店的原厂机油坑了无数车主，知道真相后，我不会再掏钱买了。
我们都知道，汽车在4S店保养，价格很贵。其实4S店很大一部分利润就来源于汽车保养，因为汽车在保养过程中，有很多的地方都能够让你掏钱。就比如机油这一项，换机油有很多套路，很多车主喜欢去4s店换机油，但是万万没想到城市套路深！
一、那4s店的机油真是原厂机油吗？
其实大部分4S店还是本本分分地在使用原厂机油，但是也有一些特别的4S店，他们通过一些其他的渠道从机油厂家直接订货，挂羊头卖狗肉，当然这些机油质量也不一定差，但是对于那些喜欢舍贱求贵用原厂机油的车主来说，那真是坑啊！
二、每次换机油的时候都是要换机滤吗？
当我们每次去到S店做保养的时候都会有一个美女售后顾问接待，然后跟你讲东西，把你的客户去休息，有美女，有大片，看电影，简直是人间仙境，当你结算的时候你却发现有一个项目叫做机油滤清器的收费项目，那么真是有必要更换的，他们会跟你讲不能用了坏掉了，建议更换一下。
但是你光忙着看片到底有没有坏，其实你也不知道，这无形中，其实又增加了另外的费用，其实机油滤清器并没有那么娇贵，你把它卸下来擦一擦上面油，做一个清理再把它装回去，完全是可以继续使用的。
三、剩余的机油跑到哪里去了？
通常我们去换机油都会这种大包装的4升机油，但是我们的车辆往往用不到这么多的，那么剩余的部分其实车主也并不会要求打包带回家对不对？所以这样就会给汽修厂修理造成一种变相福利！他们每更换四五辆车之后剩余的就足够给另外一个车再换成机油了，但是这些剩余的油因为品牌或者等级的差异，其实这种混合的品质是比较糟糕的。
总结
其实我们做保养时候可以多留一个心眼，没事的时候就去维修车间去看，和维修师傅聊聊天什么的，可以观察保养的全过程，和知道更换的配件。