压缩比就是活塞可以把汽缸里面的空气压缩的程度了,
压缩越大动力越强,(相对)做的功率越大
进排气时候需要气门来进排或者密闭汽缸的气体,
一般由进气门和排气门
气门是不停的做开、关运动的,气门进排气量越大,活塞每个冲程进或排气的时候遇到的阻力就越小,所做的无用功就越少,但是气门如果大的话在高速运动中由于惯性作用,会配气不够准确,所以有了多气门,既可达到大量的进排气,又克服了质量大的惯性问题,对提高车车功率和高速运行有利,但是气门多了制造工艺复杂,技术达不到故障就高
技术条件成熟的话当然多气门的更好,通俗点说可以提高发动机功率
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