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手动挡汽车降档顿挫,是因为输出轴转速通过同步器提高了输入轴转速吗?离合器片与发动机转速不匹配造成的
如题所述
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推荐答案 2018-11-23
降档的时候发动机转速低,需要的转速高,转速差的存在导致顿挫。适当补油可以解决这种情况
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其他回答
第1个回答 2018-11-23
。
第2个回答 2018-11-23
第七十九回:薛文龙悔娶河东狮,贾迎春误嫁中山狼
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手动挡
原理
答:
以前的手动变速箱没有
同步器
,那么在换挡时冲击非常大,后来工程师发明了同步器,这种装置可以减小冲击。平时在用车时,每次换完挡后车子如果都发生
顿挫,
那么就是发动机飞轮的
转速与离合器片
的转速差距过大导致的。在降挡时可以补一脚油门,这样抬起离合器后车子几乎没有顿挫,这个技巧叫做降挡补油。在开...
手动挡汽车
换挡有
顿挫
感怎么办
,是
车的故障
吗?
答:
手动变速箱顿挫感一般是可能是驾驶员不熟练或者是手动变速箱存在故障导致的。常见的故障点有:1. 可能是手动变速箱内部的齿轮或者
同步器
出现了故障导致的。建议检查之后更换损坏的部件。2. 可能是手动变速箱相连接的离合器系统出现了故障。可能
是离合器片
磨损到极限,分离轴承损坏,离合器压盘损坏。建议检查...
手动挡
原理是什么
答:
手动挡
的原理,其实是由
输入轴
、
输出轴
、齿轮组和同步器共同构成,通过选择不同的档位组合来实现变速。换挡过程中
,通过同步器
来选择恰当的档位,确保齿轮与轴的配合。手动变速箱中,有的齿轮套在轴上,有的直接连接。当惰轮轴上的齿轮组旋转时,惰轮轴保持静止。只有当同步器与空齿轮组同步时,齿轮才...
手动挡
原理
答:
在日常使用中,如果每次换挡后车子发生顿挫,
可能是发动机飞轮的转速与离合器片的转速差距过大导致的
。降挡时可以补一脚油门,这样抬起离合器后车子几乎没有顿挫,这个技巧叫做降挡补油。减小顿挫有助于保护变速箱,提高行驶安全性。手动变速箱内需要变速箱油,一般在8到10万公里时需要更换变速箱油。
手动挡
原理是怎么样的
答:
手动变速箱是最简单耐用的变速箱。手动变速器可以通过选择不同的档位组合来变速。手动变速箱中有
输入轴
、
输出轴
、齿轮组
和同步器
。手动变速箱的换挡杆下面有一个拨叉,拨叉与同步器连接。换档时
,同步器
可以选择不同的档位。手动变速箱上的齿轮有的是空套在轴上的,有的是和轴连在一起的。当套在...
手动挡
原理简单解释图
答:
手动变速箱中有
输入轴
、
输出轴
、齿轮组和同步器。手动变速箱的换挡杆下方有一个换挡拨叉,换挡拨叉与同步器连接,换挡时可以
通过同步器
选择不同的档位。手动变速箱上的部分齿轮空套在轴上,部分齿轮与轴连接。空当轴上的齿轮组转动时,轴不转动。只有同步器选择了空的某个齿轮组,齿轮才能带动轴一起...
手
挡车
如何避免1挡换2挡的
顿挫
问题?
答:
再进2档,这样容易发生
顿挫,
如果你换挡是直接把档位从1档往下拉,也可以挂到2档,这样就不会产生顿挫感。研究发现,如果迅速换挡,可以减少转速的损失,而且大家可以试一下,迅速换到2档,即使不踩油门,车子也会往前串一下,感觉给油的一样,所以就不容易产生顿挫感了。
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