今年初，顺德区发展和改革局就透露，连接大良和容桂的顺兴和顺通大桥在2020年第一季度可以动工建设。根据招标文件显示，南国东路延伸线工程位于顺德区东部新城，路线全长2700米，其控制性工程顺兴大桥桥梁总长2222.5米，它横跨容桂水道，主桥为（2×66+626+59.5+2×60+55）米高低塔混合梁斜拉桥，最大跨径626米。
按照规划，此桥基本呈南北走向，连接大良与容桂两个街道；桥位北接大良南国东路，与“德胜商务区和大良中心区域”接通，南连容桂外环路，与外环路东、西向道路相接；桥位北侧起点规划预留五沙互通与五沙工业园路网对接。依照顺德区中心城区快速路网发展要求，大桥桥位是顺德中心城区快速通道的关键路段，是顺德中心城区与广州南沙、中山、深圳往来的便捷通道。
建大桥提升“南顺”合作效能
从顺兴大桥修建位置看，顺德首先是为了尽快疏导东部交通，尽可能多地吸引中国（广东）自由贸易试验区广州南沙新区片区资源。值得关注的是，现在“广佛同城”合作广度，在《粤港澳大湾区发展规划纲要》指引下实现跨越式提升。尤其是广佛两城确定要推动共建“1+4”高质量融合发展试验区，顺德与南沙互利互惠焦点明确指向“南沙榄核-顺德德胜新区”。
回顾历史，顺德与南沙在同城化发展上，有很高的默契度，甚至在20世纪50年代后半期，顺德与番禺还曾合并为“番顺县”，当时南沙就是番禺的一部分。今天，当中国（广东）自由贸易试验区广州南沙新区片区、广东省高质量发展体制机制改革创新实验区（顺德区）续写“双城记”，广佛同城合作新模板已现雏形。
那这个合作模板如何升级，顺德区委、区政府在2019年抛出顺德港澳城发展概念，因为在它的东侧，就是南沙区的榄核镇。“希望双方在规划建设方面形成竞争合力，共同参与大湾区建设，并且推进社会共治、生态共建。”佛山市委副书记、顺德区委书记郭文海指出，这种融合，将充分发挥南沙自贸片区以及顺德建设广东高质量发展综合示范区政策叠加效应。
另外，顺德正在推进的“顺德港澳城”还肩负另一个使命，就是要集聚港澳、广深和顺德等地区的科技创新资源，促进湾区工程师、设计师、技能人才交流合作和优势互补，以“顺德制造”对接“港澳科技”，创造顺港澳科创产业融合发展的新模式。
同时在“湾区体验”上，顺德希望打造开放包容和面向未来的智慧生态城区。围绕顺德和港澳居民的“双城生活”，以顺德客运港为交通枢纽，融入大湾区一小时优质生活圈，发挥顺德美食文化、制造优势、职教体系和创新精神，逐步吸引港澳青年赴顺德、创新创业、乐居生活，打通顺德与港澳创业就业市场。
按照顺德区最新规划，顺德港澳城要对标深圳前海、广州南沙、珠海横琴，依托顺德客运港、顺德新港和深中通道，谋划“一港领航、双区联动”格局，引导顺德港组团和均安组团联动发展，以“乐创顺港澳、体验大湾区”为功能定位，全力打造青年圆梦之城、科创合作之城、首善幸福之城，建设成为粤港澳合作发展的重大平台。
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