大多数情况下,辅助油的更换周期为3年4万公里。 但这不是绝对的,很多情况下,助力油三年不需要更换,必须根据情况出发。 增压油壶在发动机舱内,壶盖上有把手标记。
辅助油是否太脏变质、起泡、油是否变白、油是否发黑等都表明辅助油受到了污染,需要及时更换。 如果有泡沫,可以检查辅助系统的配管是否有空气泄漏。 油变白可能是由于进水引起的。 油发黑是因为液压系统过热了。 任何原因引起的辅助油变质,都必须迅速更换。 凉车转向下沉,助力泵噪音很大,必须立即更换助力油。 辅助油的更换比较简单,动手能力强的可以自己更换。
首先用注射器吸出油底壳内的辅助油:
吸干净后,拆下油壶下面的回流管,回流管细,容易识别。 堵住机油壶的回油口,然后向机油壶加油,回油管可以放入大瓶子,也可以用别的管子导入地面容器。
车辆启动后,左右旋转,旋转到最后也不停止,则油瓶液面下降,回油管上也会出现旧油。 继续加入新油,左右转动头部,在回油管上安装回油管直到新油从回油管排出,加油到指定页面即可。 具有液压动力转向系统的车辆使用动力转向系统。 辅助油基本上与转向辅助泵一起工作,方便驾驶员转动方向盘来转动车辆。 随着模块的磨损,辅助油会被金属和橡胶粒子污染。
这种污染物持续循环会增加泵和齿轮的磨损。 这意味着动力转向系统是密封的,不会随着时间而失去。 但是,随着长时间的运转,助力油失去某些性能,具体来说就是助力泵的磨损粉增加,耐高温性能下降。 在高负荷运行中,助力泵可能会烧毁。
总结:转向系统是非常重要的部分,可以说与油有同样的重要性。 行驶中,如果因维护失误突然无法转动方向,结果会非常可怕。 请勿根据是否缺少根据进行更换或添加。 因为辅助油的性能是无形的。