在混合动力技术上，秦PLUS DM-i与凌派相近，以电机驱动为主，而丰田则依赖发动机和双电机通过行星齿轮的协同输出。这种差异直接决定了它们的驾驶体验。虽然技术细节各有侧重，但节能都是它们的共同目标。尽管综合油耗相近，但车型特性各异。
外观与内饰方面，个人喜好各异。丰田雷凌以优秀的品控和扎实的钣金漆面著称，虽然配置相对简单，但安全性能较高。凌派和秦PLUS在用料和工艺上稍显不足。
空间方面，凌派凭借2730mm的轴距，展现出明显的优势，储物空间和后排舒适度优于对手。秦PLUS的空间介于雷凌和凌派之间，属于常规水平，电池布局影响了底盘间隙，需留意路况。
动力特性上，各有特点。雷凌双擎的THS系统注重耐用性，动力偏弱但适应性强；凌派混动的i-MMD系统电机功率强大，加速直接平顺，震动控制较好。秦PLUS DM-i凭借高效的发动机和小型化设计，百公里加速只需7.3秒，亏电时的油耗仅为3.8L。
在底盘方面，雷凌双擎采用麦弗逊和双叉臂，提供了出色的操控性与舒适性；秦PLUS和凌派则采用后纵臂扭转梁非独立悬架，偏重舒适性，适合家庭用车。雷凌双擎提供终身质保，而凌派和秦PLUS的动力电池质保期限分别为10年20万公里和首任车主终身质保。
丰田混动技术的成熟度已经广受认可，而比亚迪秦PLUS作为新兴技术，还需市场验证。对于追求操控、耐用和质量的消费者，雷凌是个不错的选择。对空间需求大或有姐妹车型体验需求的，本田凌派是个好去处。对于追求动力强劲和长续航的限牌城市居民，秦PLUS DM-i技术的秦PLUS车型无疑更具吸引力。