公元13世纪，西班牙和葡萄牙的工匠开创了名为“caravel”的轻型帆船，最初主要用于渔业，因其出色性能逐渐扩展至其他用途。1488年，迪亚斯通过“caravel”发现好望角，1492年，哥伦布的探险也依赖于这种船。达·伽马穿越印度洋至亚洲，麦哲伦完成首次环球航行，这些航海壮举无一不是“caravel”的见证。值得注意的是，欧洲人能造出这样的船，得益于他们从东方，尤其是中国学习到了一系列的“长技”。
首项“长技”是阿拉伯水手的“三角帆”，它替代了欧洲原有的“横帆”。在公元6世纪，地中海地区的水手受到阿拉伯独桅三角帆船的影响，逐渐转向使用三角帆，到9世纪，横帆几乎在这一地区消失，尽管这一创新源于阿拉伯，但在欧洲，它被称作“拉丁帆”或“大三角帆”。
第二项“长技”是“纵帆”，中国战国时期（公元前3世纪）已经使用，欧洲直到13世纪才借鉴。纵帆的引入使得船只能在不同风向航行，即使逆风也能通过调戗技巧前进。而灵活调整船头方向在中国是通过船尾的“舵”实现的，这比欧洲的侧桨更为先进。
“caravel”是一种轻型多桅帆船，通常有三根桅杆，使用横帆和三角纵帆，有的甚至有第四根桅杆。这种船灵活且易于操控，能有效利用风力。随着技术的进步，风帆数量增多，帆船的稳定性和速度得以提升。
16世纪，随着新大陆财富的积累，欧洲开始建造大型船只，如“galleon”，用于殖民地贸易和海战。在这个过程中，中国的技术如水密隔舱被引进，增强了船只的强度和安全性，标志着帆船时代的顶峰。
尽管帆船时代已经远去，但舵、水密隔舱和船体设计等技术至今仍在许多领域发挥作用。例如，现代船舶的流线型设计借鉴了中国的仿生学原理，而水密隔舱则是欧洲船只的重要改进。总的来说，中国古代在造船和航海技术上的贡献对欧洲帆船时代的进步起到了关键作用。
扩展资料
帆船即利用风力前进的船。1900年第2届奥运会开始列为比赛项目。帆船起源于欧洲，其历史可以追溯到远古时代。帆船是人类向大自然作斗争的一个见证，帆船历史同人类文明史一样悠久。 帆船作为一种比赛项目，最早的文字记载见于1900多年以前古罗马诗人味吉尔的作品中。到了13世纪，威尼斯开始定期举行帆船比赛，当时比赛船只没有统一的规格和级别。 帆船运动起源于荷兰。古代的荷兰，地势很低，所以开凿了很多运河，人们普遍使用小帆船运输或捕鱼。