在汽车性能的关键要素中，发动机的汽缸排列形式起着决定性作用。截至2019年6月28日，市场上常见的汽缸排列形式有以下几种：直列发动机(L型直列)，V型排列，W型排列，水平对置发动机以及独特的R型转子发动机。
直列发动机，以L3和L4最为常见，它的特点是结构简单，易于维护，然而，由于汽缸数量较少，其功率相对较弱。
V型排列通过将汽缸分为两组V形，再相互对置，如常见的V6发动机。这种排列方式的优点在于能够提供较高的功率输出，但缺点是结构复杂，维护成本相对较高。
W型排列则进一步细分，如W12发动机，其两个W形汽缸对置排列。W型发动机同样能提供强大的动力，但结构复杂性与维护成本也随之增加。
水平对置发动机的汽缸是水平排列的，这使得它具有低重心和良好的稳定性，然而，这种设计的复杂性和维护要求也相应提高。
最后，R型转子发动机采用转子替代活塞，其显著优势在于能提供强大的动力，但其复杂结构和维护成本是显著的挑战。
总的来说，这些主流的汽缸排列形式各有千秋，对汽车性能的影响各有侧重。购车者在选择时，应根据个人需求和实际使用情况来权衡各种因素。