我认为歼10A/B,歼11A/B，苏30MKK,枭龙，飞豹等都是各有千秋，使命不同。应该关注四代机。
一直在各大网站上看到关于中国四代机的新闻，本来都是不屑看的，因为中国的四代机研制的具体细节进度虽然不清楚，但现阶段处在飞机设计的哪个阶段还是知道一点的（当然处于保密原因不能说），所以那些YY帖都不屑一顾，但最近在网上却看到越来越多的这种YY帖，我不得不站出来说句话，给某些YY的小白普及一些基本常识。
话不多说，先普及一下中国航空产业的结构：
中航集团下辖单位主要有两类：飞机设计研究所和飞机公司，
大家给常说的飞机公司或者称飞机制造厂，主要负责各型号飞机的生产制造任务，同时还包括给国外的公司如波音空客做的机翼、尾翼等，主要有：沈阳飞机公司（简称沈飞，现主要生产J8、J11）、西安飞机公司（简称西飞，西安主要生产飞豹、轰6、运七）成都飞机公司（简称成飞，主要生产J7、J10、枭龙）、哈尔滨飞机公司（主要生产Z9）、上海飞机公司（简称上飞，现已与640所合并称商飞，主要负责ARJ21和大飞机的研制生产）、洪都飞机公司（主要产品有L15、K8、Q5），昌河飞机制造厂（主要产品Z8）。
而另一个经常被诸位忽略的就是各大飞机设计研究所，主要负责各个型号的设计研制，设计工作完成后图纸交给对应的飞机公司（飞机制造厂）进行生产，然后试飞、定型、批量生产交付，一些主要型号的改进工作也在这些地方进行），内部以数字编号，主要有：沈阳飞机设计研究所（请与沈飞区别开，主要是J8系列、 J11B的设计研制工作）；西安飞机设计研究所（现已改成中国第一飞机设计研究院简称一飞院，设计过飞豹及其改进型、轰6、现主攻大运）；成都飞机设计研究所（J10就是在这里设计的）；上海飞机设计研究所（已与上飞合并为商飞，设计过运十，现主要负责ARJ21和大客的设计研制）、中国直升机设计研究所（位于景德镇，计划迁往天津，设计过Z8）；洪都飞机设计研究所（设计过L15、K8、Q5）剩下的就不一一列举了。
看过上边我想应该已经说了一大半了，我们的四代机现在还处于研制阶段，所以不可能涉及到沈飞、成飞、西飞之类的地方去研制(他们的研制只能是一些老型号的后期改进，不可能是新机设计研制，而且他们的实力也不够，要知道他们都是以生产为主，没有多少人有设计能力，我昨天刚刚从西飞回来，他们的情况是技术中心只有500人，也就是说只有500人有设计飞机的能力，现在的型号有H6的改进、新舟60\600的研制，不可能再有能力研制新机，要知道空客研制一个型号至少要4000人以上的设计团队，380超过5000人，差一个数量级，即使是一飞院也只有2500人，设计人员不到2000，研制到飞机已经很艰难了，更别说是什么沈飞成飞西飞了。所以以后即使是编也请稍微有点常识，比如说沈阳飞机设计研究所（简称六O一所，新中国组建最早的飞机设计研究所，主要从事战斗机的总体设计与研究工作。注意不是沈飞）研制成功四代机（当然只是打个比方）要显得有常识一点，可信一点，同样也可以说是成都飞机设计研究所的J10B首飞（也是打个比方，借用网上的某些帖子，不代表任何人的观点包括我个人，因为具体有没有鼓包的J10我也不知道），这个可信，也让人愿意看一点，否则连这一点都不知道编出来肯定是外行，连看的价值都没有，所以以后请说XX飞机设计研究所研制成功 XX飞机。
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