近年来，飞机事故频发，曾轰动一时的马航至今下落不明。但尽管如此，飞机还是相对较安全的交通工具。因为空难发生的概率远低于火车、汽车等路面交通，不过一旦发生，就是毁灭性的，所以报道力度和曝光率比较大，给人们造成飞机很不安全的错觉。而有一种交通工具比飞机还要安全，那就是邮轮，邮轮失事的可能性比飞机还要低，即使这极小概率的事件发生了，海上逃生的几率也是非常大的。
美国官方有非常详细的统计数据：按照数据来看，1983年-2000年期间美国民航共发生过568次事故，这其中牵涉到的53487名旅客中51207人存活了下来，生存率高达95.7%
飞机重大事故绝少发生，造成多人伤亡的事故率约为三百万分之一。航空是远程交通最安全的方式，而且它变得越来越安全。 30年前，重大事故的发生率为每飞行一亿四千万英里一次。如今是 14亿英里才发生一起重大事故，安全性提高了十倍。
这两个都是交通工具，从安全系数来看，我认为邮轮的要高，有如下几点：
1、邮轮是在水里，只需要一些辅助工具，就能生存，飞机出事，十死无生。没有可借用的工具。
2、假设同时出事，解救人员，邮轮相对集中，解救方便，飞机分散。
3、在邮轮出事，一般的人都可以自救，飞机失事，很难自救。
综合以上几点，我认为邮轮比较安全。
最安全的交通工具是邮轮。作为交通的参与者就存在一定的风险，飞机的出事概率其实是相当低的，远远低于汽车、火车等交通工具，但飞机一旦出事生还率极低，且曝光率高，所以影响力大。邮轮的出事概率远低于飞机，且生还率相对较高。
现代邮轮的安全设施
1、双层船底
现代邮轮有双层船底，由两层钢板建造而成，横跨整个船身底部，将船体和船身中隔出五英尺的空间。当船舶搁浅或者在水下发生撞击时，因船底受损而导致防水密封舱进水的几率降至最低。而通过将双层船底向上延伸到船身两侧，这等于给船舶侧面也加上了双层保险，可大大避免发生此类因船身受损而导致沉船的事件。如果一旦发生冰山撞击或者同其他船舶撞击，这项改进措施可保证船身不会受损，只有船身双层侧壁之间可能进水，而防水密封舱则安全无虞。
2、横向防水密封舱，其主要用于提高船舶对水下船身损坏的应对能力，控制船身进水速度和位置。因为为保证进水后，船身仍能保持平稳，防水密封舱必须为横向或横跨整个船身，而不能采用纵向修筑。这是因为一旦船身一侧受损进水，水将会横向蔓延进隔水舱内，可保证船身两侧重量持平；而纵向隔水舱进水之后，将导致船身重量不均，从而向一侧倾斜。
3、现在的大型邮轮船体均采用合金钢。目前，各国船级社规范中均对船用钢材的力学性能（即材料的抗拉强度、屈服强度、伸长率以及断面收缩率等）有明确的要求，并且将船用钢材分为一般强度船体结构用钢和高强度船体结构用钢两类。
4、焊接工艺
如今，造船的关键工艺是焊接，它在船舶建造中的应用水平直接影响造船的质量和建造周期。
5、救生设备、逃生演习
在每间船舱内都配有救生衣，配备足够全船人员数量乘坐的救生艇（救生艇必须都配有船桨、指南针、信号灯、食物和水），并在救生艇附近配有救生衣救生圈等救生设备。
在登船第一天必须全员参与逃生演习，熟悉救生设备的放置地点与逃生线路。
6、《国际海上人身安全公约》
7、国际冰情监视预警
8、无线电通讯装置
接收天气预报，检测船舶位置以及危急状况求救。
9、全球海上遇险与安全系统
主要由卫星通讯系统和地面无线电通讯系统构成，其不仅可以更大范围、更迅速、可靠地发送救难信息，还能以自动、半自动的方式取代以前的人工报警方式。
另外，邮轮上设有警察，有安全方面的问题可以寻求任何邮轮上工作人员的帮助。根据SOLAS公约规定，船长就有权对闹事乘客实行监禁。
邮轮上有医生。所有的邮轮均配备医生和护士，并有常见药品出售，您也可以自带常用药品上船。
如果游客出现身体上的突发状况，超出船医控制范围，会选择更快的方式送您回到陆地——直升机。
邮轮上有足够多的救生艇。
登上邮轮后必须参加的安全演习。邮轮上的安全演习非常重要，每位乘客都必须参加。参与演习时，工作人员会告诉大家所在房间的紧急逃生路线，集合点以及救生衣的正确穿着方式，这事关每个人的人身安全，所以必须重视起来。
由于每个房间配备对应的救生设备，所以2个大人带小孩也是没法入住标间，必须选择家庭房。
所有露天甲板或阳台都设有至少1.2米的实体护栏，正常情况下不会出现掉入海中的情况，有人落海后请尽快将身边的救生圈丢向落海者并呼救！
当然了，如果身体不适者，还是建议离栏杆远些。（数据来自搜狐网）
泰坦尼克号的时代已经过去了，吸取泰坦尼克号的教训，现代的国际邮轮上装有雷达声呐、GPS和卫星电话，还能调来直升机和航母救援 ，如遇突发状况，可第一时间与岸上或周边船只取得联系。现代豪华邮轮配备有兼具卫星导航与自动避碰的全球自动定位系统，并加装预防强台风巨浪和保持船舶平稳的平衡翼装置，在导航、海上避碰、海上救生以及减免晕船等硬件设施的要求上，都有严格的国际化标准规范。而且每艘船上都配有相当多的救生艇，救生艇必须都配有船桨、指南针、信号灯、食物和水，每位上船的乘客都有其相对应的救生艇编号和座位。乘坐远洋邮轮的的第一天必须全员参与逃生演习，熟悉救生设备的放置地点与逃生线路。所以即使出现了事故，只要秩序井然，按照船员指示，每位乘客都可以安全坐上救生艇离开现场。
因此，现代邮轮的安全性要远远高于飞机、汽车等其他交通工具