第1个回答 2017-09-23
总是为一件事深深感慨，说佩服到五体投地不为过。
2007年岁末，上海市政工程管理局收到英国一家工程设计公司的信函，信中说，外白渡桥的“桥梁设计使用年限为一百年，现在已到期，请对该桥注意维修”，还重点强调“建议检修水下的木桩基础混凝土桥台和混凝土空心薄板桥墩。”
发来此函的是英国霍华思·厄斯金公司，上海外白渡桥一百年前的设计与建造单位，其全部手工绘制的图纸，完成于1903年8月25日，中方存留的一套图纸共六卷，至今保留在上海城市建设档案馆。1947年，在外白渡桥安全使用40年后，发现桥台下沉十三厘米并给予加固，这是对外白渡桥的第一次大规模维修。
从1906年打桩、1907年竣工到2007年这一百年来，外白渡桥经历了晚清（4年）、民国（38年）和新中国（61年）三个朝代，英国霍华思公司也换了四五代人，按照中国式思维，他们有一百个理由，无需在意一百年前设计建造的那座桥今天是否安然无恙；除了赵州桥和钱塘江大桥以外，我们也有一百种可能，彻底忽略一座桥的设计建造者姓甚名谁。令我感慨的不仅是一百年来外白渡桥内在质量的坚不可摧，不仅是一百年后我们能收到这样一封令人无语的函件，而是一个对方根本不会在意的商业承诺，可以让牛逼熏天的英国人不卑不亢、一丝不苟的履行了一百多年，这封信让我再一次感慨我们始终漠视甚至不常提及的这个常识问题——职业意识。
关于职业意识，我们一向有很多美丽的说法，比如过去常说的“螺丝钉精神”，比如今天挂在嘴边的“以人为本”。但是，当在建的居民楼瞬间倒掉、在建的大桥突然塌架后，你在事故现场一定会发现“百年大计，质量第一”的标语，所以，你也不必奇怪上海胶州路教师公寓的维修工，为什么可以没有上岗证了。
职业意识并不能靠法律、法规、企业条文这些文本要素来贯通，有关加强职业意识的意义与目的，也没必要引经据典的反复重申。我们一代又一代的就学会干这些事了，所以，我们一代又一代的承受着自己酿成的后果，区别只在于你是否幸运。
不说敬业，但要说自律；不说良心，但要说规矩；不说谦逊，但要说自省。遗憾的是在相关报道中也有这样的说法：“英国设计单位这样做的目的，是为了免除桥梁发生意外后所需承担的法律责任，但也从另一方面反映出设计方专业严谨的态度。”
我想起了那些世界杰出人物的传记，为什么不管多傲慢的绅士在职业意识面前，也会弯下高贵的腰，而在一个职业意识基本丧失的环境里，是哪一种傲慢让行行色色的玩世不恭，披上了绅士的外衣。
向英国霍华思·厄斯金公司表示敬意吧，这就是我常说的“专业家”概念。
作者: 刘云平