第1个回答 2009-12-20
1你说的这种情况,紧急制动时离合和刹车可以一起踩下.
2在速度降低的过程中可以不摘挡,但是速度太低时会"叫杆"的.最好是减下速后换档再拐弯.根据路况速度选择档位,不一定是二档
3平路可以空挡滑行到路口,拐弯后挂档.但是空挡滑行不好控制车速.
4是抬一半吧.手挡车离合器要找到接合点,大约是离合行程的一半.挂档后快抬起离合行程的一半然后慢抬起,感觉到车动了就保持离合位置同时加油,等车行驶正常了可以抬起离合了.这就是所说的油离配合.
5一般情况刹车的时候不能同时踩刹车和离合是让发动机制动降低车速,尤其是下坡路.不这样会使刹车系统负荷加大.
6 捷达车一般转速2000转左右,有人愿意高转速(积碳少)
7 拐弯的时候根据车速挂档,时速太低就要换一挡了.(其实二档也能起步)
8 什么时候需要轰油门?你说的是两脚离合吧,现在不用轰油门了.所有变速箱都有同步器了.
第2个回答 2010-01-05
1.松开油门后马上踩刹车，离合稍后就踩，但同时踩问题也不大，速度120急刹千万别乱打方向
2.完全可以，如果你的速度是一百二，过完弯后完全可以挂五档继续行驶。
3.两个都不是很好，一般弯度不大的时候不必换挡，减油门就可以减速了，如果是急弯就松开右脚踩刹车，出弯后降一个或两个挡位继续行驶。
4.离合用一半和缓慢抬起大多用在比如上马路伢子，起步，倒车，将汽车使进车库等需要仔细操作的时候。快抬起主要用于换挡的时候。
5.当你松开油门的时候发动机也有一定的制动能力，但你踩下离合了发动机就没有了制动能力只剩下刹车制动，刹车片负荷大，影响效果。而当你速度很小的时候离合刹车一起踩容易熄火，速度很小的时候应先踩离合后踩刹车。
6.一般捷达80都是用四档或者五档，起步用低档就好了，正常行驶哪怕是30 40都用高速档，发动机能胜任就行，满载的话等速度高点了再挂进高速档。
7.拐弯前你用什么档就用什么档拐弯，松油门打方向即可，出弯后降一个或两个档位。
8.快速起步的时候，降档超车的时候，听发动机声音的时候，天气冷热机的时候。
手动档的车比自动档的车有趣多了，没开手动档的车是体会不到开车的乐趣的。
第3个回答 2009-12-28
你的问题提的都有点怪 开了一辈子车了也很难回答
1 行驶速度120 左右的道路只能是高速公路 很难遇到这种情况 距离远没必要刹车 距离太近刹车还有用吗 刹车距离你应该知道
如必须刹车 先踩刹车踏板用自动和发动机牵制来缩短刹车距离 踩离合器会使距离增大 不希望发动机熄火则在完全停车之前踏下离合器 这个可以按自动挡的操作方法来做
2 不可能 100米距离空挡滑行根本不能把速度减下来 应该在预知的距离完全松开油门有档滑行直到减至适当档位 整个过程可以增加一次减档 用踩刹车的方法会加重车辆磨损和油料消耗
3 同2
4 没有踩一半的时候 要么完全踩下要么完全松开
离合器是在起步 换档 停车时使用 原则是 变速 停车时要快 起步要做到一快二停三慢 就是开始快当离合器结合时略停一下然后慢慢抬起
5 加大刹车距离 路况不好时会偏向
6 这个是经验 油门不全开就行 转数配合档位 低速行驶加重车辆磨损和油料消耗 习惯就好了
7 对的 一挡只做起步用 档位不是绝对的 加速必加档减速必减档 档位配合车速
8 轰油门？没这机会 除非车不想要了
只作为参考
第4个回答 2009-12-20
1.你说的是手动档吧？在遇到了紧急情况，先踩刹车，这样可以利用发动机的制动力，待车速降到很低，像是脱档的时候，踩离合，降档。
2.转弯时可以按照你说的做，先踩刹车，等车速下降之后，踩离合，挂低档（如2档）然后过弯，过弯之后再升档。
3.建议用上面的办法，不建议踩离合过弯，因为如果前方出现紧急情况，这时踩刹车会出现甩尾的情况（尤其是雨天和雪天，很危险），而带档踩刹车，发动机制动力会起作用，车轮也不会抱死，相对来说安全一些。
4.在起步时，或是倒车的时候，离合器可以踩一半（半联动），这是控制车速用的。但车子在行驶过程中，脚不要放在离合器上面，以免造成离合器过早的磨损。离合器快抬起是在换档过程中；离合器慢抬起是在起步过程中进行。
5.同时踩刹车与离合是不好的驾驶习惯，上面已经说了，在路滑的情况下，同时踩刹车与离合，会造成车轮抱死，而产生甩尾，发生事故。而且，在正规的驾校考试中，是不允许出现这种驾驶方式的。
6.长期低转速行驶不好，会产生发动机积碳。毕竟手动档与自动档是有区别的。7.拐弯时可以挂二档，或是三档也可以，根据车速而定，如果拐弯时车速快一些，此时挂二档会令发动机有顿挫，很不舒服。
8.在换档时，可以先加油门，也就是轰油门，让车速有了一定的提高，再进行换高档位。降档时不必这样做，降档时是踩刹车，然后踩离合，换低档。