第1个回答 2016-11-22
积碳会造成汽油燃烧不充分,使发动机会出现抖动的问题。发动机积碳对汽车的影响是蛮大的,首先是降低引擎功率,也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减,换句话说就是越来越没力。二是增大油耗,加重你的经济负担。三是冷启动困难,也就是打火困难,不容易着车,最后是燃烧室积碳严一个重的还会引起气缸爆震,低转速加速有响声,对活塞及曲轴造成损害,引起发动机高温从而严重影响汽车安全。再就是排放超标,不仅通不过年审检测,还直接加重污染环境的危害。
还有一个原因就是:节气门出现了故障。以上两个问题都会引起发动机抖动,转速不稳。本回答被网友采纳
第2个回答 2023-08-23
汽车怠速不稳的原因;
节气门积油和节气门积碳,进气口脏,进气口堵塞会造成怠速拉扯,节气门积碳或机油是怠速不稳最常见的原因。
火花塞故障: 个别火花塞故障引起的微弱火花也会导致积碳,可以通过清洁来恢复火花塞活性,但有些火花塞使用寿命很快,性能会降低。
堵塞油路: 还有以喷油器为代表的油路堵塞和进气管故障。当造成以喷油器为代表的油路堵塞时,供油压力不足,燃油雾化不良,混合比失衡,燃烧不完全,从而引发相关故障。
怠速抖动的具体解决方法:
1、发动机积碳严重。造成怠速抖动最常见的原因就是节气门或喷油嘴积碳过多。当发动机内部的积碳过多时,冷起动时喷油嘴喷出的汽油会被积碳大量吸收,导致混合气过稀,使得起动困难,在这种状况下,只有等到积碳吸收的汽油饱和,才容易着车。
着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机吸入气缸内燃烧,又使混合气变浓。混合气时稀时浓,就会造成冷起动后怠速抖动。气温越低,冷起动所需的油量越大,积碳的存在就越会影响冷起动。解决方法是清洗节气门和喷油嘴处的积碳。
2、点火系统工作不良、火花塞点火状况不好,同样会导致发动机怠速抖动。出现问题检查点火系统是否存在故障及火花塞是否积碳过多。
3、油压不稳。如果已经清理过发动机积碳、清洗过节气门或更换过火花塞,仍然存在怠速时车身抖动的问题,建议到4S店检查燃油供油压力及进气压力传感器等是否正常。如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误,也会引发怠速时车身抖动的问题。
解决办法;
最好的办法就是清洁油路,定期清洁,从新车就开始清洁发动机的研发参数上没有特定的经验,加上排放标准的不断提升,无法适应燃油的变化,发动机的所有厂家都在短期内是无法解决这种抖动问题,外加燃油质量不是很好或者新车出厂的初装燃油存放过久,导致油路的胶质成分快速增加,会不断的污染新鲜燃油导致后期没有好的燃油可以参与燃烧,出现积碳超标的情况,对于国六车此类现象尤其常见。我们只有养护清洁油路,这样才能逐步缓解大部分问题。使用PNF原液类的燃油添加剂就可以解决上述积碳导致的问题。本回答被网友采纳
第3个回答 2020-08-04
一汽大众迈腾行驶怠速和停车怠速了都抖动很厉害只要发动机热了,工作很平稳加油发动机 石化和石油2月清洁一次地下油罐,清洁前的油加个谁了额,你怎么保证是燃油没问题?汽车油箱和地下油罐比较都不算密封了,怎么确定,是油路不脏导致的燃烧不好 长期不好导致积碳问题带来的这个现象?修理是排除法,不要排除任何一个可能的问题。清洁下油路,油箱加3司有普燃油添加剂跑完三箱油,你这个问题大概率就解决了。因为你检测多次换了很都配件了,不是配件的事情 ,可以借鉴下。曾经的C4P 2.0发动机西班牙调教的也遇到过,一直是中国石油,我们这边中石油60天清理一次地下油罐,杂质多的油都被抽走还加东西清理油罐。这种燃烧抖动就不是车的问题了,这些合资车的发动机技术是按照欧美燃油研制的,国内燃油情况特殊。其实周围的人还有不少新车也抖动的,肯定不是积碳,有些人知道,就用了清洗剂车就不斗,有些不知道的就投诉厂家说发动机故障。新车和准新车基本没有配件故障的,厂家在调教车的时候如果明显抖动是肯定会调好的,这都不是技术问题,最一开始提车的时候不抖吧,开几千公里抖,就是配件问题,显然不太可能。再垃圾的配件也极低可能是几千公里坏掉。6000公里新车怠速抖动找不到问题。后来在一个修理厂看到司有普燃油添加剂,咨询询问比较后决定加上试试,抖动在两箱油好彻底消失了,我之前也不相信添加剂,现在是彻底相信司有普燃油添加剂了。3000公里我就用一次很好的,车老舒服了。还省油,感觉省的有钱都够买添加剂了。